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パンダと408を比較! - みんなの比較車種

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パンダと408の中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   プジョー  408
VS
14.9万円358万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 309万円552万円
408の相場表を見る
222 中古車掲載台数 53
  • フィアット パンダ 4×4 テッラ 4WD 特別仕様車 6速MT クラッチ交換済み

    本体価格
    135.4万円

  • フィアット パンダ 900 ホビー キャブレター仕様 

    本体価格
    84万円

  • フィアット パンダ イージー 社外カーナビ ETC付き

    本体価格
    89.9万円

  • フィアット パンダ 4×4 テッラ 4WD 衝突低減ブレーキ ルーフキャリア

    本体価格
    61万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    175万円

  • フィアット パンダ 初期型パンダ30 30

    本体価格
    278万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    95万円

  • フィアット パンダ 1.2 左H MT 1オーナー LED 前後ドラレコ

    本体価格
    198.7万円

  • フィアット パンダ イージー ドラレコ 記録簿

    本体価格
    54.4万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 日本未導入 左H 6MT シートヒーター

    本体価格
    286.1万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保障継承/AAC/禁煙車/衝突軽減B

    本体価格
    488万円

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    390万円

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    本体価格
    388.3万円

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    378.9万円

  • プジョー 408 GT 

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    398万円

  • プジョー 408 GT 全方位カメラ ナビ ドラレコ 認定中古車

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    495万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

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    378万円

  • プジョー 408 GT 純AW/ACC/レーンキープ/シートH/ETC

    本体価格
    389.8万円

関東
84
111.2万円
関西
31
91.2万円
東海
37
114.9万円
北海道
10
133.9万円
九州
23
108.4万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
12
98.7万円
中国
7
117.5万円
四国
8
164.9万円
地域別台数
関東
15
413.9万円
関西
5
415.6万円
東海
16
451.8万円
北海道
0
---
九州
3
457.5万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
439.5万円
中国
5
422万円
四国
1
439万円

パンダの中古車を探す

408の中古車を探す

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パンダと408のカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   プジョー  408
199.8万円316万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
875 排気量(cc) 1199~1598
85 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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