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パンダとアリストを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  パンダ   トヨタ  アリスト
VS
19万円345万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
174 中古車掲載台数 95
  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ 衝突軽減ブレーキ  フォグ ステアリングスイッチ MTモード 15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット パンダ イージー ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ1式交換・デュアロジック整備渡し

    本体価格
    81.8万円

  • フィアット パンダ オートマチックセレクタ 

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 禁煙車 6速MT 160台限定車 ツインエア

    本体価格
    143.8万円

  • フィアット パンダ イージー ルーフキャリア 純正ホイール ターボ車

    本体価格
    38万円

  • フィアット パンダ イージー 検 2年/禁煙/関東入/革調カバー/ナビ/Bluetooth/ETC/USB/ステアスイッチ/革巻ステア/フォグ/MTモード/PVガラス/AW15/

    本体価格
    28万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD MT 前後ドラレコ ETC オートエアコン リアプライバシーガラス ルーフキャリア 純正アルミ クラッチ交換済み シングルフライホイール

    本体価格
    101万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット パンダ イージー 純正15インチアルミホイール 社外ナビゲーション 地デジチューナー

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト 3.0 S300 車高調 ローダウン 社外アルミ 塗装済み ナビ キーレス 電動シート ダブルエアコン DVD再生 CD再生 横滑り防止 ABS

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ 黒本革 純正ブルーM パワーシート シートヒーター CD再生 ETC キーレス HID フォグライト タイミングベルト交換済(H29年6.6万km時) エアバック 横滑り防止 エアコン付

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ NEWタイヤ装着 ヴェルテックス仕様 バーディークラブ車高調 V17インチアルミホイール ETONサウンドシステム カロッツェリアヘッドアンプ HELIXサブウーファー レクサスアクセサリー 社外HID フォグHID

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 1オーナ車禁煙車フルオリジナル車両純正AW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正ナビ 車高調 社外BBSアルミ 車検整備付 タイベル交換 ETC 黒レザーシート

    本体価格
    176万円

関東
65
104.9万円
関西
37
102.2万円
東海
25
151.2万円
北海道
5
84.9万円
九州
20
93万円
東北
6
50.1万円
北陸・甲信越
7
116.1万円
中国
6
79.8万円
四国
3
56.6万円
地域別台数
関東
27
237.4万円
関西
11
233万円
東海
20
217.2万円
北海道
5
175.4万円
九州
8
187.1万円
東北
5
133.4万円
北陸・甲信越
5
180.8万円
中国
12
227.2万円
四国
2
136.5万円

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パンダとアリストのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   トヨタ  アリスト
199.8万円316万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
875 排気量(cc) 2997
85 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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