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ランドクルーザー250とX1/9を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とX1/9の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フィアット  X1/9
VS
589.7万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 ---
X1/9の相場表を見る
634 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ディスプレイオーディオ トヨタチームメイト 丸目LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 全周囲カメラ サンルーフ 寒冷地仕様 ドライブレコーダー内蔵 HDMI タイプC充電器 パワーバックドア 純正18AW

    本体価格
    616万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ 7人乗り ワンオーナー サンルーフ エアーシート ステアリングヒーター パノラミックビューモニター

    本体価格
    673.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD /埼玉県/ガリバー新狭山店

    本体価格
    638.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ トヨタチームメイト 全周囲カメラ デジタルミラー 7人乗 セーフティセンス 電動リアゲート 黒革シート シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    647万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ヒーター付レザーパワーシート 全国対応プラチナプラン3年保証付 パノラミックビューモニター サンルーフ ETC スマートキー デジタルインナーミラー

    本体価格
    649.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー/ガラスサンルーフ/メーカーフルセグTVナビ・HDMI・BT/ブラックルーフレール/パノラミックビュー/バックガイドモニター/ビルドインETC2.0/純正デジタルインナーミラー/トヨタチームメイト/

    本体価格
    752.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD デジタルミラー ムーンルーフ パノラミックビュー トヨタチームメイト セーフティセンス ETC2.0 12.3型ディスプレイオーディオ 本革シート ベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ・シグネチャーイルミブレ

    本体価格
    898万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正ナビ Bluetooth デジタルインナーミラ

    本体価格
    668万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD Bluetooth サンルーフ デジタルインナーミラー パノラマビュー 地デジ ETC

    本体価格
    665万円

ピックアップ中古車
  • フィアット X1/9 1500 5M/T 東邦モーターズディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
136
713.1万円
関西
129
705万円
東海
125
702.1万円
北海道
25
727.2万円
九州
111
715.9万円
東北
29
747.3万円
北陸・甲信越
25
733.1万円
中国
46
715万円
四国
8
767.7万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー250とX1/9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フィアット  X1/9
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は634台、X1/9の中古車は1台掲載しています。
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