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500(チンクエチェント)とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  クロスロード
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
865 中古車掲載台数 137
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 カロッツェリアナビTVバックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ 160台限定 ナビ・Bluetooth

    本体価格
    143万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC・ドラレコ・カープレイ・Tベルト交換

    本体価格
    108.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 300台限定車 アッズーラ ガラスルーフETC

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 

    本体価格
    279万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ アルミホイール サンルーフ エアコン

    本体価格
    25.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1オナ 純正Dオーディオ CarPlay 半革 ETC

    本体価格
    122.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエアポップ FIAT500・ETC・シートツートンカラー

    本体価格
    154万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 記録簿付き Tベルト交換済み

    本体価格
    178万円

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    110万円

関東
277
105.2万円
関西
163
98万円
東海
141
125.5万円
北海道
35
113.2万円
九州
81
95.5万円
東北
58
114.8万円
北陸・甲信越
49
118.8万円
中国
33
95.4万円
四国
28
136.2万円
地域別台数
関東
40
132.3万円
関西
22
113.7万円
東海
16
107.2万円
北海道
11
102.2万円
九州
25
121.7万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
9
107.8万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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500(チンクエチェント)とクロスロードのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  クロスロード
179万円344万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
875~1368 排気量(cc) 1799~1997
69~100 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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