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500(チンクエチェント)とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  クロスロード
VS
15万円378万円
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中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
859 中古車掲載台数 138
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外AW U-connect 認定中古車

    本体価格
    125万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速マニュアル 純正アルミホイール

    本体価格
    95.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ デュアロジックオイル.Tベル.Wポンプ交換渡

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    81.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ポータブルナビ付き

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S プラス 25台限定特別仕様車 5MT ナビTV ハ-フレザ-

    本体価格
    171.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ ツインエア 限定車マジェンタ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ 120台限定車 メモリナビ スタッドレス装着

    本体価格
    136.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期/Bluetooth/ETC/Tチェ-ン/禁煙/関東入

    本体価格
    58万円

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    172.8万円

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    110万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 禁煙/ETC/Bluetooth/モニター付オーディオ

    本体価格
    97.9万円

関東
268
106.8万円
関西
164
101.5万円
東海
139
124.9万円
北海道
34
118.1万円
九州
81
92.2万円
東北
57
119.1万円
北陸・甲信越
52
120.4万円
中国
38
99万円
四国
26
132.4万円
地域別台数
関東
47
129万円
関西
16
118.5万円
東海
16
109.9万円
北海道
12
101.5万円
九州
24
118.9万円
東北
7
52.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
5
56.3万円
四国
1
145万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  クロスロード
179万円344万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
875~1368 排気量(cc) 1799~1997
69~100 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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