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500(チンクエチェント)と206を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   プジョー  206
VS
15万円308万円
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中古車相場 29.9万円198万円
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961 中古車掲載台数 9
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    本体価格
    49万円

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    179.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スポーツ デュアロジック ガラスルーフ 前後ドラレコ Carplay ETC

    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
    79万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    77万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) L 

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    応談

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    69.9万円

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  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 走2.6万kTVナビETCドラレコ禁煙記録簿評価4

    本体価格
    44.9万円

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    109万円

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    49万円

  • プジョー 206 RC 左H 5速MT 走行24000km

    本体価格
    158万円

関東
301
111万円
関西
179
108.3万円
東海
175
127.1万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.7万円
東北
67
131.2万円
北陸・甲信越
51
125.2万円
中国
39
97.2万円
四国
22
139.4万円
地域別台数
関東
3
122.9万円
関西
2
63万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
2
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155.9万円
四国
0
---

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フィアット  500(チンクエチェント)   プジョー  206
179万円344万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
875~1368 排気量(cc) 1360~1997
69~100 最高出力(馬力) 74~177
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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