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デュカトとRVRを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   三菱  RVR
VS
528万円1913万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 43万円380万円
RVRの相場表を見る
126 中古車掲載台数 115
  • フィアット デュカト アドリア マトリックスアクセス600SL 5名乗車 家庭用エアコン ソーラー2枚

    本体価格
    1283万円

  • フィアット デュカト ハイマー エクシス I 578 EX578 キャンピングカー

    本体価格
    780万円

  • フィアット デュカト アドリア製ツイン540SPプラス ルーフエアコン ボイラー FFヒーター

    本体価格
    981万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 9速AT DCエアコン 400Ahリチウムイオン

    本体価格
    1181万円

  • フィアット デュカト デスレフ製グローブバスGTI-II 2サブ FF ルーフエアコン ボイラー トイレ

    本体価格
    1089.8万円

  • フィアット デュカト アドリア マトリックスアクセス590SG トリプルサブ 温水ボイラー 冷蔵庫

    本体価格
    623万円

  • フィアット デュカト エースキャラバン 565LD 100Vクーラー FFヒーター インバーター

    本体価格
    684万円

  • フィアット デュカト ハイマー グランドキャニオン 2サブ 燃料式FF&ボイラー トイレ 冷蔵庫

    本体価格
    759.8万円

  • フィアット デュカト キャンピング デスレフ グローブ4 イーコンフォートエアコン

    本体価格
    700万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 ワンオーナー車 キャンピングカー

    本体価格
    1080万円

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  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション ナビTV/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター

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  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ キーレス

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  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 評価書付中古車

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  • 三菱 RVR 1.8 G 社有車アップワンオーナー 社外ナビ ETC

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    204.9万円

関東
57
1093.6万円
関西
16
968.5万円
東海
15
1091.3万円
北海道
1
932万円
九州
18
853.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
1094.9万円
中国
6
793.7万円
四国
5
1031.7万円
地域別台数
関東
24
161.7万円
関西
9
200.7万円
東海
20
194.8万円
北海道
21
201.6万円
九州
5
194.9万円
東北
13
165万円
北陸・甲信越
14
158.5万円
中国
8
128.1万円
四国
1
240万円

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デュカトとRVRのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   三菱  RVR
512.5万円597.5万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2184 排気量(cc) 1798
180 最高出力(馬力) 139
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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