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500eとラピードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500e   アストンマーティン  ラピード
VS
219.9万円478万円
500eの相場表を見る
中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
24 中古車掲載台数 17
  • フィアット 500e アイコン 登録済み未使用車

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500e アイコン クルーズコントロール バックモニター シートヒーター Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    366.3万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ バックカメラ ACC レーンキープ ブラインドスポット ガラスルーフ carplay リアパークセンサー 純正アルミ ETC

    本体価格
    358.8万円

  • フィアット 500e アイコン 登録済未使用車 ETC2.0 エコレザー ACC

    本体価格
    353.2万円

  • フィアット 500e アイコン 登録済未使用車 LEDヘッドライト LEDフォグ ETC ナビ アンドロイドオート&アップルカープレイ対応 ACC レーダーブレーキSP ブラインドスポット バックカメラ ETC

    本体価格
    353.2万円

  • フィアット 500e アイコン ACC/純正ナビ/レーンキープ/ガラスルーフ/シートヒーター/バックカメラ/パーキングセンサー/LEDライト/ETC/ドラレコ/ベージュレザーシート

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500e アイコン ディーラー試乗使用車 新車保証継承 認定中古車 純正ナビ Apple Carplay/Android Auto対応 アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー付

    本体価格
    478万円

  • フィアット 500e アイコン 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    453万円

  • フィアット 500e アイコン 正規認定中古車 当社デモカー ガラスサンルーフ LEDヘッドライト バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 イタリアンフェンダーバッチ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500e ポップ 衝突軽減B ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    234.8万円

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    980万円

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    本体価格
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    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    638万円

関東
13
359.7万円
関西
3
265.2万円
東海
0
---
北海道
1
278万円
九州
2
425.5万円
東北
2
357.2万円
北陸・甲信越
2
293.5万円
中国
0
---
四国
1
349万円
地域別台数
関東
8
865.2万円
関西
2
778.5万円
東海
4
681.3万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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500eとラピードのカタログ情報を比較する

フィアット  500e   アストンマーティン  ラピード
450万円577万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3630×1685×1530 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
--- 排気量(cc) 5935
118 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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