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シビックと500eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フィアット  500e
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
558 中古車掲載台数 27
  • ホンダ シビック 1.5 EX 弊社試乗車 ハーフレザーシート

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ シビック EX ホンダセンシング 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    301.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT 純正メモリーナビ Rワイドカメラ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ/TV 衝突軽減 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    226.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 革シート ナビ フルセグTV

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/DAナビ9インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ シビック ハッチバック ホンダセンシング 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKSマフラー HKS車高調 純正ナビ

    本体価格
    274.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 後期 買取車 5MT ETC 電格ミラ- 検2年受渡

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 2年保証

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e アイコン デモカーUP ETC2.0 LEDライト ACC

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 500e アイコン シートヒーター・試乗車・禁煙・保証継承

    本体価格
    379万円

  • フィアット 500e ポップ 弊社試乗車・ETC

    本体価格
    265万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    280万円

  • フィアット 500e アイコン 禁煙車 ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500e アイコン デモカー登録車両 サンルーフ

    本体価格
    417.6万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    449.9万円

関東
198
269万円
関西
75
269.3万円
東海
81
263万円
北海道
16
265.5万円
九州
46
274.7万円
東北
34
270万円
北陸・甲信越
57
266.1万円
中国
30
273.4万円
四国
21
284.1万円
地域別台数
関東
10
368.7万円
関西
4
447.4万円
東海
5
308.5万円
北海道
1
338万円
九州
1
398.8万円
東北
2
363.1万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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シビックと500eのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フィアット  500e
319万円430.8万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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