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A6と500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   フィアット  500eオープン
VS
39.8万円728万円
A6の相場表を見る
中古車相場 218万円471.9万円
500eオープンの相場表を見る
131 中古車掲載台数 22
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ブラックスタイリングPKG ACC BOSEサウンド 黒革 純正ナビ フルセグ Bカメラ 純正19黒AW シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト GPSレーダー スマートキー レーンアシスト  パドルシフト ETC

    本体価格
    187.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 本革ナビ地デジETC禁煙車スマートキー

    本体価格
    130万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ドライビングPKG OP21AW アシスタンスPKG バルコナレザー TVチューナー 全周囲カメラ HDマトリクスLEDヘッドライト パワークロージングドア SlinePKG ダンピングコントロールサスペンション 認定中古車

    本体価格
    347.7万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD ナビ バックカメラ クルーズコントロール BOSEサラウンドサウンドシステム パワーシート シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    130万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール&レッドキャリパー/ナビ地デジ/Bluetooth/BOSE/Bカメラ/LED/ETC/スマートキー/クルコン/シートヒーター/パドルシフト/オートライト/オートホールド/パワーシート/

    本体価格
    135.6万円

  • アウディ A6 55 TFSI quattro B&O HDマトリクスLEDヘッドライト デビューパッケージ

    本体価格
    398万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD Bカメラ カーナビ クルコン BOSEサラウンド

    本体価格
    125万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト/S-lineパッケージ/シートベンチレーション/ダンピングコントロールサスペンション/テクノロジーパッケージ/ドライビングパッケージ/パークアシストパッケージ

    本体価格
    459.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD テクノロジー&パークアシスト 認定中古車

    本体価格
    684万円

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    279万円

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    463.1万円

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    本体価格
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  • フィアット 500eオープン ベースモデル ETC2.0車載器電動開閉式ソフトトップレザーシートシートヒーター(前席)アダプティブクルーズコントロールアイシンナビゲーションシステムリアパーキングカメラ360°ドライブレコーダー

    本体価格
    329万円

関東
50
292.8万円
関西
23
333.3万円
東海
15
302万円
北海道
15
167万円
九州
8
212万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
7
300.8万円
中国
10
364.5万円
四国
2
124.4万円
地域別台数
関東
6
402.4万円
関西
6
305.7万円
東海
5
308.3万円
北海道
0
---
九州
4
412万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
419万円

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A6と500eオープンのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   フィアット  500eオープン
740万円1140万円 新車時価格 495万円603万円
セダン ボディタイプ オープン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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