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DS7クロスバックとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックとドブロマキシの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フィアット  ドブロマキシ
VS
173.6万円418万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 339.9万円428万円
ドブロマキシの相場表を見る
60 中古車掲載台数 20
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革 サンルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    322.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    230.6万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 黒革 Pシート シートH

    本体価格
    311万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 ナビ Bカメ レダクル シートヒーター

    本体価格
    222.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LKA ナビ TV 全方位C 黒革 FOCAL 20AW

    本体価格
    326.7万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リーニュ ノワール ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/禁煙車/正規認定中古車/ETC

    本体価格
    408万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン サンルーフ 純正ナビ リアカメラ ACC LED

    本体価格
    294.6万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 白革 全周囲カメラ 電動ゲート

    本体価格
    309.1万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ナッパレザー サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    297.4万円

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  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト リアマルチメディア

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    378.2万円

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    385万円

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    385万円

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    365万円

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    365.8万円

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    339.9万円

  • フィアット ドブロマキシ 5 

    本体価格
    420万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

    本体価格
    348万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗 両スライドドア マエストログレー

    本体価格
    375万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 元試乗車

    本体価格
    358.8万円

関東
19
277.7万円
関西
9
274.1万円
東海
18
285.8万円
北海道
0
---
九州
6
331.8万円
東北
3
299.9万円
北陸・甲信越
2
352.8万円
中国
3
321.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
365.2万円
関西
2
384.7万円
東海
5
376.6万円
北海道
3
378万円
九州
1
358.8万円
東北
4
369.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
364.4万円
四国
1
385万円

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DSオートモビル  DS7クロスバック   フィアット  ドブロマキシ
469万円782.8万円 新車時価格 414万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1598~1997 排気量(cc) 1498
177~225 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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