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600eとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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600eとEクラスクーペの中古車情報を比較する

フィアット  600e   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
317.5万円507.6万円
600eの相場表を見る
中古車相場 428.8万円738万円
Eクラスクーペの相場表を見る
42 中古車掲載台数 12
  • フィアット 600e ラ プリマ 認定中古車 ドラレコ付ディスプレイミラー

    本体価格
    345万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 当店デモカー ACC ナビ Bカメラ 認定中古車

    本体価格
    351.8万円

  • フィアット 600e ラ プリマ デモカー販売 ナビ ETC ミラー型ドラレコ

    本体価格
    347.6万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 電気自動車/弊社試乗車/新車保証継承

    本体価格
    468万円

  • フィアット 600e La Prima 弊社試乗車 ディスプレイミラー ETC車載器 ドラレコ ナビ 純正アルミホイール ucconect AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth USBポート

    本体価格
    468.3万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 弊社代車 LEDヘッドライト 電動リアゲート キーレスエントリー バックカメラ パワーシート ドラレコ前後 ETC付き アダプティブクルーズコントロール 360度パーキングセンサー エコレザーシート

    本体価格
    332.8万円

  • フィアット 600e La Prima 

    本体価格
    383.2万円

  • フィアット 600e La Prima 

    本体価格
    368万円

  • フィアット 600e ラ プリマ デモカーUP  ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    326万円

  • フィアット 600e ラ プリマ ETC デジタルミラー ホワイトミラーカバー

    本体価格
    399.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD E53 4マチック+ クーペ 4WD /ロワリング/HUD/全周囲カメラ/ナビTV/障害物センサー/レーンキープアシスト/サンルーフ/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/電動リアゲート

    本体価格
    514万円

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    本体価格
    518万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ボディラッピング・ベース色ブラック・メーカーナビTV・360°カメラ・ETC

    本体価格
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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    449.6万円

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    本体価格
    428.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 中期 アンビエントライト装備 ワーク20AW ブルメスタ

    本体価格
    465万円

関東
18
389.1万円
関西
6
378.4万円
東海
3
401.2万円
北海道
1
358万円
九州
2
375.6万円
東北
5
334.9万円
北陸・甲信越
2
388.5万円
中国
3
363.3万円
四国
2
348.5万円
地域別台数
関東
5
586.3万円
関西
2
664万円
東海
1
428.8万円
北海道
0
---
九州
1
488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
2
489.5万円
四国
0
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フィアット  600e   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
555万円585万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4200×1780×1595 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
--- 排気量(cc) 2996
156 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィアットの新型電気自動車「600e」が登場

初代「600」と「500e」をオマージュしたデザインの新型EV「600e(セイチェントイー)」が100%BEVのコンパクトSUVとして登場した。外観はイタリアンデザインのアイコニックな要素を取り入れ、内装はアイボリーカラーを基調とし、初代「600」からのインスピレーションが感じられるデザインとなっている。493kmの航続距離を実現し、フィアット初の4つの運転支援機能を備えており、革新的なドライブ体験を提供している。(2023.9)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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