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600ハイブリッドと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  600ハイブリッド   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
307.6万円409.9万円
600ハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
32 中古車掲載台数 13
  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 電動テールゲート エコレザーシート 純正18インチピクセルデザインホイール ETC2.0 リアプライバシーガラス ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 運転席パワーシート

    本体価格
    342.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 登録済未使用車 新車保証継承 純正ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー ワイヤレス充電 パワーバックドア

    本体価格
    383.2万円

  • フィアット 600ハイブリッド 1.2 弊社代車使用車 1オーナー

    本体価格
    317.6万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 正規認定中古車 当社試乗車 新車保証継承 純正ナビ 純正アルミホイール 電動シート シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ ラ プリマ 正規認定中古車 当社試乗車 新車保証継承 純正ナビ 純正アルミホイール 電動シート シートヒーター (シーグリーン)

    本体価格
    385万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 登録済み未使用車 新車保証継承

    本体価格
    383.2万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ ETC ドライブレコーダー前後カメラ 弊社デモカー車両 メーカ保証継承 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビゲーション兼AppleCarPlay&AndroidAuto対応ディスプレイ 電動格納ミラー パワーリフトテールゲート

    本体価格
    337.6万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 登録済未使用車 新車保証継承 純正ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー ワイヤレス充電 パワーバックドア

    本体価格
    383.2万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 元デモカー 純正ETC車載器 ドライブレコーダー 18インチアルミ エコレザーシート D席マッサージ機能

    本体価格
    359万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 純正ナビゲーション エコレザーシート ハンズフリーパワーテールゲート バックカメラ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール 前席シートヒーター

    本体価格
    329万円

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT スペシャルオーダー

    本体価格
    8580万円

関東
22
358.9万円
関西
1
385万円
東海
1
348.9万円
北海道
0
---
九州
1
365.7万円
東北
2
332.7万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
2
389.5万円
四国
1
384万円
地域別台数
関東
8
9751.7万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタスパイダーの中古車を探す

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600ハイブリッドと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

フィアット  600ハイブリッド   フェラーリ  488ピスタスパイダー
365万円441万円 新車時価格 4350万円4454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1780×1595 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1199 排気量(cc) 3902
136 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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