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アルトラパンとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとフィエスタの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フォード  フィエスタ
VS
1万円193万円
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中古車相場 40万円115万円
フィエスタの相場表を見る
5694 中古車掲載台数 17
  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 車検2年渡し TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X キーレス 純正AW

    本体価格
    12.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 4WD 禁煙車/4WD/ナビ/フルセグTV/スマートキー

    本体価格
    80万円

  • スズキ アルトラパン 660 G SDナビ スマートキー 専用シート HIDライト

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ ワンセグTV バックカメラ Aストップ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 2WD/CD/プッシュスタート/保証付販売車

    本体価格
    49.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー/TV/CD/DVD/Bluetooth/ISOFIX

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 4WD プッシュスタート

    本体価格
    38万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    115万円

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    59.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

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    応談

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    本体価格
    65.3万円

関東
1182
78.9万円
関西
684
82万円
東海
779
82.5万円
北海道
295
87.6万円
九州
992
77.3万円
東北
496
82.6万円
北陸・甲信越
504
90万円
中国
461
83.4万円
四国
301
79.9万円
地域別台数
関東
5
58万円
関西
2
74.4万円
東海
5
138.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
68.5万円
中国
3
63.3万円
四国
0
---

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アルトラパンとフィエスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フォード  フィエスタ
107.8万円172.4万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
658 排気量(cc) 997
52 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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