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Bクラスとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとトーラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フォード  トーラス
VS
14.9万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
トーラスの相場表を見る
489 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レ-ダ-セ-フティPKG ナビPKG マルチLED

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 4マティック スポーツ 4WD ICターボ サンルーフ ナビTV

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ 茶革シート/純正ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/純正18AW/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/キーレスエントリー/パワシート/

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    324万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツパッケージ 後期モデル ユーザー下取り車 走行38616k 車検9年4月20日 禁煙車 パドルシフト コンビシート 純正17インチホイール 外ナビ&TV&Bカメラ&ETC 前後純正ドアバイザー

    本体価格
    29万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ 半革シート スマートキー 禁煙車 レーダークルーズ 17AW 地デジ バックカメラ Bluetooth ウィンカーミラー ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 後方死角センサー 電動シート シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ハーフレザーシート 専用18インチアルミ 運転席パワーシート パドルシフト クルーズコントロール キセノンヘッドライト 純正HDDナビ地デジBカメラ ETC2.0 アイドリングストップ 正規ディーラー車

    本体価格
    57.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 黒革シートヒーターBカメラ追従クルコン

    本体価格
    88.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー バックモニター ETC

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
206
186.7万円
関西
87
156.9万円
東海
59
191.2万円
北海道
11
106.9万円
九州
50
161.6万円
東北
26
189.1万円
北陸・甲信越
20
155.6万円
中国
25
229.6万円
四国
5
147万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Bクラスとトーラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フォード  トーラス
384万円629.3万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
1331~1950 排気量(cc) 2967
136~150 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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