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ハスラーとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとブロンコの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  ブロンコ
VS
22.8万円316.9万円
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中古車相場 198万円2111万円
ブロンコの相場表を見る
5969 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 純正ナビ 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    128.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ メモリーナビ 衝突低減ブレーキ フルセグ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車セーフティーサポート付き

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD プッシュスタート HID ナビTV

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD スズキセーフティSサポート

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    172.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマホ連携ナビ バックアイカメラ

    本体価格
    97万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G エンブレム付 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 禁煙車 衝突軽減装置 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    128.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ アウターバンクス 4WD ハードトップ

    本体価格
    1228万円

  • フォード ブロンコ ラプター RAPTOR 3.0L ハードトップ

    本体価格
    2085万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック V6 2.7エコターボ フェンダー 幌 リフト エキゾースト

    本体価格
    1395万円

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L 37インチタイヤ B&Oサウンド カーボンPKG

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 絶版カラー ハイPKG ハードトップ サスクワッチPKG ミッドPKG

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ Eddie Bauer・4WD マッドタイヤAW SET

    本体価格
    459.6万円

  • フォード ブロンコ Bronco Ranger XLT 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ビッグベント 2.3L 4WD ソフトトップ ジローズLEDルーフライト

    本体価格
    1005万円

  • フォード ブロンコ スポーツ ビンテージエアー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ WILDTRAK WILDTRAK 2.7 L ターボ

    本体価格
    1260万円

関東
1160
112.4万円
関西
770
116.6万円
東海
819
120.3万円
北海道
457
128.9万円
九州
968
115.8万円
東北
663
127.6万円
北陸・甲信越
439
116.8万円
中国
464
117.7万円
四国
229
117.6万円
地域別台数
関東
5
1666.5万円
関西
4
1753万円
東海
2
1116.5万円
北海道
1
459.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
1260万円
四国
0
---

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ハスラーとブロンコのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  ブロンコ
128万円183.4万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
657~658 排気量(cc) 5765
49~64 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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