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ゴルフカブリオレとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフカブリオレとブロンコの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   フォード  ブロンコ
VS
55万円269万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
中古車相場 198万円2111万円
ブロンコの相場表を見る
32 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ カブリオ 

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウン本革 禁煙 ドラレコ Bluetooth付き

    本体価格
    75.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    84万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 外品ナビ・ETC・Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ GTI 左ハンドルカスタム300PSトラブル全対策済

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン 茶革 純ナビ バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワインレッドボディ×ホワイトインテリア

    本体価格
    184.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  PEMUSマフラー

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    143万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ソフトトップ 純正17AW HDDナビ

    本体価格
    142.7万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ 自社直輸入 走行証明書CARFAX付 WILDTRAK

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック ハイPKG FOXショック 12インチモニター ハードトップ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L 37インチタイヤ B&Oサウンド カーボンPKG

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ Bronco Ranger XLT 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ 5.8 ラプター

    本体価格
    2111万円

  • フォード ブロンコ ラプター RAPTOR 3.0L ハードトップ

    本体価格
    2085万円

  • フォード ブロンコ  XLT

    本体価格
    198万円

  • フォード ブロンコ レンジャー XLT 4WD リフトアップ ETC ベンチシート

    本体価格
    779.8万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック V6 2.7エコターボ VOSSEN20インチアルミ BESTOPツイード幌 EX

    本体価格
    1295万円

  • フォード ブロンコ スポーツ ビンテージエアー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

関東
17
131.6万円
関西
4
125.3万円
東海
4
103.4万円
北海道
1
168万円
九州
3
147.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
113.4万円
中国
0
---
四国
1
155万円
地域別台数
関東
6
1666.5万円
関西
4
1703万円
東海
3
1004.3万円
北海道
1
941.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
1160万円
四国
0
---

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ゴルフカブリオレとブロンコのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   フォード  ブロンコ
399.9万円429万円 新車時価格 490万円530万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1780×1430 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1389 排気量(cc) 5765
160 最高出力(馬力) 210
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
15.4km/L 10.15モード燃費 ---

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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