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コペンとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   フォード  スペクトロン
VS
138.9万円268万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 72万円220万円
スペクトロンの相場表を見る
162 中古車掲載台数 3
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・専用レカロシート・パドルシフト・ETC2.0・アイドリングストップ・スマートキープッシュスタート・社外アルミペダル・社外マフラー

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープン ターボ GRレカロシート 社外ナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 ブルートゥース ドラレコ スマートキー プッシュスタート ETC シートヒーター 社外アルミ チェーンベルト

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル ドライブレコーダー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ LEDヘッド 純正BBS16インチAW 純正レカロシート 純正MOMOステアリング ETC Bluetooth スマートキー オートエアコン 4スピーカー

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 2WD 660cc ターボ パドルシフトCVT オープンカー 電動開閉ルーフ フォグランプ ナビ・ETC車載器付き プッシュボタンスタート 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSアルミ HKSマフラー

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/スペクトロン/XL-T/オートマチック/3列シート/フルフラットシート/走行80000キロ/エアコン/ETC

    本体価格
    138万円

  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ 

    本体価格
    72万円

  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
47
209.1万円
関西
26
228万円
東海
34
206.1万円
北海道
3
184.7万円
九州
17
211.4万円
東北
8
214.1万円
北陸・甲信越
8
217.2万円
中国
14
219.8万円
四国
5
207.3万円
地域別台数
関東
2
141万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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コペンとスペクトロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   フォード  スペクトロン
238万円255.6万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
658 排気量(cc) 1998~2184
64 最高出力(馬力) 61~91
FF 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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