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キャンターとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 90万円198万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 10
  • 三菱ふそう キャンター アーム式パワーゲート 標準10尺全低床 極東開発S601 リフト能力600Kgゲート長72cm 平ボディ 全低床 AEBS LDWS ESP EZGO ドラレコ 左電格ミラー 荷台仕上塗装済 4P10+ターボ130馬力 B/Tオーディオ

    本体価格
    315.6万円

  • 三菱ふそう キャンター AT 2トン ワイドロング パワーゲート付 荷台板張り 荷台板張替済 荷台塗装済み パワーゲート800kg ナビ Bluetooth 中型免許 車両重量2960kg 車両総重量5125kg 荷寸436×208×38 外寸618×222×223

    本体価格
    270万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 1.4トンパネルバンATバックカメラ全塗装済

    本体価格
    147.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 丸目4灯ヘッドライト メッキホイールカバー コラム

    本体価格
    78万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ETC付きPS・PW

    本体価格
    273万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン深ダンプ 土砂禁 新明和 検令和9年2月 フル装備 5MT ディーゼル

    本体価格
    282万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    518万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 新明和垂直パワーゲート 昇降荷重600kg(83cm159cm) 最積2000kg 荷台内寸161cm×305cm×38cm 後輪Wタイヤ メッキパーツ アオリ縞板 ハンドル/シートカバー ETC

    本体価格
    180.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド セミロング ディーゼルターボ キャリアカー小型(2t・3t)

    本体価格
    290万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 積載2t パワーゲート ダブルキャブ アルミバン 積載2t 6人乗り 5MT ディーゼルターボ 跳上パワーゲート/昇降能力1t 荷室内寸長330幅176高さ223 フルハーフ製 ラッシングレール2段 荷台フック

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    100万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    90万円

関東
427
280.5万円
関西
267
317.9万円
東海
197
397.8万円
北海道
51
300.2万円
九州
220
266.6万円
東北
51
242.7万円
北陸・甲信越
52
445.2万円
中国
66
250.9万円
四国
69
271.7万円
地域別台数
関東
6
149.3万円
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
3
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォード  エクスプローラースポーツトラック
--- 新車時価格 398万円543万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
3000~5200 排気量(cc) 4009~4600
--- 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

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