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レンジローバーイヴォークとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
145万円899.9万円
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中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
422 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク DynamicHSE1.5L P300ePHEV 認定 シートメモリ 全席シートヒーター

    本体価格
    764.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD ガラスルーフ シートヒーター MERIDIAN

    本体価格
    215.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 後期 360°C 黒革 シ-トH MERIDIAN ナビ

    本体価格
    277.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD SR液晶メ-タ-Dミラ-HUDブラックP20AWレザ-S

    本体価格
    644.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    878万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ 黒革シート OP20AW

    本体価格
    383.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ 全方位 黒革 社外ドラレコ

    本体価格
    417.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD ガラスルーフ 純正ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    185.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ MERIDIANサラウンド

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 

    本体価格
    228.8万円

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    応談

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    本体価格
    155.5万円

関東
147
462.1万円
関西
62
471.3万円
東海
97
438.8万円
北海道
11
316.1万円
九州
42
372.2万円
東北
20
435.2万円
北陸・甲信越
13
539.2万円
中国
24
340.8万円
四国
6
558.2万円
地域別台数
関東
7
174.2万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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レンジローバーイヴォークとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フォード  エクスプローラースポーツトラック
461万円1036万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1498~1999 排気量(cc) 4009~4600
180~300 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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