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ティアナとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
273 中古車掲載台数 10
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL Pスタート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 前席電動シート 助手席電動オットマン

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行15000km

    本体価格
    73万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 電動シート 電動オットマン 社外ナビ

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV メーカーHDDナビ・TV

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマブレ-キナビTVアラビュ-HIDETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 前後ドライブレコーダーETCBカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 2WD FF 前輪駆動 エンジンスターター

    本体価格
    31万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1オ-ナ- ナビ 地デジ BT音楽 全方位カメラ

    本体価格
    71.8万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 限定ブラック内装SR 社外アルミ ナビ Bluet

    本体価格
    221万円

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    本体価格
    176.5万円

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    本体価格
    127.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    178.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 

    本体価格
    228万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 2008年モデル 左H 社外AW 社外ヘッドライト

    本体価格
    157.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック アクアフィール 4WD 4WD SR HDDナビTV Bカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    195.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リモコンキー HDDナビ フルセグ Bカメ 純AW

    本体価格
    133万円

関東
121
75.6万円
関西
30
79.3万円
東海
28
70.1万円
北海道
11
50.1万円
九州
26
73.8万円
東北
20
61.2万円
北陸・甲信越
16
88.3万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円
地域別台数
関東
8
178.5万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ティアナとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
243万円357.8万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2488 排気量(cc) 4009~4600
173 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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