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デイズとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
6908 中古車掲載台数 11
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 9インチナビ 寒冷地

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9インチナビ ドラレコ前・室内

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ バックカメラ エマブレ スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ツートン/9型ナビTV/LED/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    180.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全方位 ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 デイズ 660 J 車検整備付き・キーレス

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチフローティング全方位カメラ

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    228万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    155.5万円

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    本体価格
    102.5万円

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    本体価格
    245.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    140万円

関東
1667
90.3万円
関西
815
96.4万円
東海
947
94.3万円
北海道
312
104.4万円
九州
1183
89.5万円
東北
711
96.9万円
北陸・甲信越
610
92.6万円
中国
466
92.5万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
127.3万円215.7万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
659 排気量(cc) 4009~4600
52~64 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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