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EQEとクーガを比較! - みんなの比較車種

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EQEとクーガの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   フォード  クーガ
VS
597.9万円978万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 65.7万円119.8万円
クーガの相場表を見る
53 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 1オーナー禁煙 EXCPKG エナジャイジングPKG

    本体価格
    642万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス MP202301 エクスクルーシブP エナジャイジングP

    本体価格
    716万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXP エナジャイジングP PSR

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    811万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ&エナジャイジングP

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン/エクスクルーシブ/サンルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ エナジャイジングP SR

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ エナジャイジング SR

    本体価格
    808万円

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    119.8万円

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    本体価格
    80.9万円

  • フォード クーガ トレンド 4WD 社外ナビ/テレビ/バックモニタ/純正アルミ

    本体価格
    65.7万円

関東
26
781.9万円
関西
11
722.3万円
東海
4
795.8万円
北海道
0
---
九州
3
861.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
737.5万円
中国
4
817.5万円
四国
1
768万円
地域別台数
関東
3
117.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
85.5万円
九州
0
---
東北
1
65.7万円
北陸・甲信越
1
80.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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EQEとクーガのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   フォード  クーガ
1248万円1295.7万円 新車時価格 340万円419万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
--- 排気量(cc) 1497~1998
292 最高出力(馬力) 182~242
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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