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カマロとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
77万円988万円
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中古車相場 310万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
177 中古車掲載台数 4
  • シボレー カマロ LT RS マットブラックラッピング

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ Z28 Cervinnisラムエアフード HolleyキャブWポンプメカニカルセカンダリー&Edelbrockエアクリーナー MSD6Aイグニッションコントローラー&ブラスターSSイグニッションコイル&プロビレットデスビ&プラグコード

    本体価格
    280万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外ナビワンセグTV 純ディスプレイオーディオ BT接続 バックカメラ 黒革 電動シート シートヒーター HID 純20インチAW Bostonスピーカー オートクルーズ HUD BSM パドルシフト

    本体価格
    303万円

  • シボレー カマロ LT RS レザーシート 純正20インチAW ヘッドアップディスプレイ BOSEスピーカー スマートキー バックカメラ パワーシート カープレイ ETC ベンチレーション ホイールブラック塗装

    本体価格
    498万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 シャドーグレー 赤レザー 6200cc V8エンジン 純正20AW 前後ドラレコ 温冷シート BOSE マグネティックライド 前後ブレンボブレーキ 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto デジタルミラー HUD

    本体価格
    835万円

  • シボレー カマロ SS BOSEサウンド Bremboキャリパー ブラックレザーシート シートヒーター/ベンチレーション パワーシート ステアリングヒーター クルーズコントロール ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    755.7万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 禁煙車/3.8 正規ディーラー車/ETC/キーレス

    本体価格
    95万円

  • シボレー カマロ RS BCD自社輸入車 マッチングナンバー350ci-V8エンジン エーデルブロックインマニ パワーステアリング フロントディスクブレーキ Holleyキャブレター 15inchZ28ホイール 前後スタビ L88ボンネットフード

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 日本最後50台限定車 当社新車卸後1オーナー(注)   限定車専用RECAROシート 限定車専用デカール ローダウン(純正有) WORK20インチ(装着後50km走行)(純正有)

    本体価格
    988万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2019年モデル

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • フォード サンダーバードコンバーチブル サンダーバード 

    本体価格
    1235万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル マイル表記 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 幌張替済

    本体価格
    310万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル プレミアム 

    本体価格
    328万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル ファイナルバード 

    本体価格
    応談

関東
65
500.5万円
関西
22
533.9万円
東海
34
509.2万円
北海道
2
493.3万円
九州
22
405.9万円
東北
3
591.3万円
北陸・甲信越
6
617.9万円
中国
17
590.6万円
四国
6
203.5万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
1
310万円
東海
1
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  カマロ   フォード  サンダーバードコンバーチブル
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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