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ハイラックスとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
599 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ メッキステップバンパー トノカバー LEDヘッドライト ケンウッドメモリーナビ フルセグ Bluetoothオーディオ デイトナホイール メッキバンパー メッキミラー キーレス LEDテール

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS製フロントリフトアップ KMCアルミホイール SOREXヒッチメンバー 柿本製サイドマフラー TOYOTAデカール 純正ハードトノカバー 前後ドライブレコーダー ETC GRサイドバイザー GRサイドモール

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ・リフトアップ・サイドステップ

    本体価格
    438.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品 JAOSフロントアップコイル ナイトロパワーM12ショットガンホイール ジオランダーMTタイヤ(265/70R17)純正ハードトノカバー 純正ベッドライナー ディスプレイオーディオ ETC車載器

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/全周囲カメラ/トノカバー/リフトアップ/パドルシフト/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/クリアランスソナー/18インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    463.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GUN125改

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 純正ベッドライナー ハードトノカバー 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LED

    本体価格
    462.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナ― ハードトノカバー

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) 純正ナビ TRDアルミホイール バックカメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    370.8万円

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    1235万円

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    本体価格
    880万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル マイル表記 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 幌張替済

    本体価格
    290万円

関東
112
388.7万円
関西
64
410.6万円
東海
140
409.4万円
北海道
51
417.1万円
九州
84
418.2万円
東北
41
419.4万円
北陸・甲信越
37
408.3万円
中国
46
400万円
四国
24
403.6万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
2
585万円
東海
1
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ハイラックス   フォード  サンダーバードコンバーチブル
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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