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キャンターとA5を比較! - みんなの比較車種

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キャンターとA5の中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  A5
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 60万円778万円
A5の相場表を見る
1400 中古車掲載台数 62
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 カスタム ディーゼルターボ パワーゲート ダブルタイヤ バックカメラ キーレス

    本体価格
    208万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 平ボディ 

    本体価格
    396万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 3t ワイドロング 全低床 Wキャブ 6速セミAT ハイキャブ仕様 鳥居・床・アオリ内側鉄板張り ETC 電動格納ミラー キーレス リアクーラー 衝突軽減 車線逸脱 坂道発進 工具箱

    本体価格
    338万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ リアWタイヤ キーレス ETC スペアキー 左電格ミラー フォグランプ 荷台床&前立鉄板張り 坂道発進補助装置 車線逸脱警報装置 ECOモードスイッチ ロープ穴4対 純正マット&バイザー LED室内灯

    本体価格
    285万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5トン 4WD 箱車 アルミバン オートマ 荷台内寸長さ320センチ 幅181センチ 高さ190センチ 積載1450k 車輌総重量4295k

    本体価格
    178万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・10尺・平ボディ・AT・メッキパーツ 2t積 10尺 平ボディ AT メッキパーツ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 外ナビ 左電格ミラー ETC キーレス ドラレコ前後 ゲートプロテクター 荷台内寸 L3115 W1616 H383

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.95t ワイドロング 内寸-長435x幅208x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3tダンプ 純正メッキパーツ・スマートキー・左電格ミラー・LDWS・アイドリングストップ・LEDヘッドライトフォグ・衝突被害軽減ブレーキ・アクティブサイドガードアシスト・極東開発・Bカメラ

    本体価格
    550万円

  • 三菱ふそう キャンター バックモニター 全低床 車線逸脱警報装置 燃料タンク 70L

    本体価格
    517万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン支柱無しダンプ 全低床 支柱無し 強化無し 積載量2000Kg

    本体価格
    376万円

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    本体価格
    519万円

関東
426
279.4万円
関西
266
322.6万円
東海
199
398万円
北海道
51
300.2万円
九州
220
267.1万円
東北
51
244万円
北陸・甲信越
52
444.2万円
中国
66
250.9万円
四国
69
271.7万円
地域別台数
関東
27
425.3万円
関西
15
471.5万円
東海
9
520.3万円
北海道
2
493.5万円
九州
2
381.4万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
4
483万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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キャンターとA5のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  A5
--- 新車時価格 599万円856万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
3000~5200 排気量(cc) 1968~1984
--- 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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