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キャンターとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   アウディ  S5カブリオレ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 119.9万円420万円
S5カブリオレの相場表を見る
1413 中古車掲載台数 8
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ PS PW 5MT 10尺 低床 メッキバイザー 荷台鉄板架装 ダブルキャブ 積載2000kg

    本体価格
    149万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング 日本フルハーフ製アルミウイング ワイドロング ラッシング2段 荷箱内寸長さ495cm幅209cm高さ237cm 床素材:木 メッキパーツ アドブルー付き 燃料タンク100L 最大積載量3000kg バックモニター 4P10エンジン 150馬力

    本体価格
    149.6万円

  • 三菱ふそう キャンター 4WD・2t積・10尺・平ボディ・AT車 

    本体価格
    374万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t積載ショート4ナンバー新明和ディーゼルターボ電格ミラー150馬力集中ロック小型トラック2トンキーレスABSエアバックアドブルー4P10燃焼装置MT5マニュアルPTOリーフサスDPF全低床アオリ開閉ホワイト色3000cc

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2トン

    本体価格
    199万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.3t積・プレス式パッカー・5.3立米 ・AT 2.3t積 極東製プレス式パッカー GB53-27-S 5.3立米 AT GBシリーズ 汚水タンク 左電格ミラー ETC バックモニター ドアバイザー フロアゴムマット ライトレベライザー

    本体価格
    524.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トンダンプ 車両総重量4945kg AT 法定整備 オイル交換実施済 ETC フル装備

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 標準 10尺 バックモニター ドラレコ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱 横滑り防止 オートライト LEDヘッドライト アドブルー 左電動格納ミラー 取扱説明書 保証書 スマートキー

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 4WD 愛知県法人ワンオーナー 垂直パワーゲート 荷台鉄板敷き 4WDディーゼルターボ 6速AT 定員6名 総重量4250K 最大積載1150K パナソニックナビ TV ETC キーレス ディーラー整備記録簿

    本体価格
    170万円

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    本体価格
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    398万円

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    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD Bang&Olfusenサウンド/アシスタンスパッケージ/アダプティブクルーズコントロール/サイドアシスト/レーンアシスト/レッド×ブラックレザーシート/シートヒーター/ナビTV/リアカメラ/レッドトップ/19インチAW

    本体価格
    189.9万円

関東
444
293.6万円
関西
264
326.1万円
東海
198
396.3万円
北海道
47
287万円
九州
228
263.9万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
40
435.5万円
中国
67
258万円
四国
70
285万円
地域別台数
関東
8
261.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  S5カブリオレ
--- 新車時価格 981万円998万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
3000~5200 排気量(cc) 2994
--- 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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