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キャンターとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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キャンターとRS Q8の中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  RS Q8
VS
49.1万円1210万円
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中古車相場 1200万円2050万円
RS Q8の相場表を見る
1408 中古車掲載台数 21
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD Wキャブ 4WD 最積1450kg メッキパーツ アオリ縞板 後輪Wタイヤ ハンドル/シートカバー ナビ 地デジ DVD/CD/BT/USB ETC 荷台内寸211cm×161cm×38cm

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0平ボディ 積載量2トン ディーゼルターボ インパネ6速AT 社外SDナビ エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.9トン 1台積み キャリアカー 極東開発 フラトップゼロII ラジコン ウインチ LED作業灯 サイド開閉式エアロ オートターン付リアゲート カスタムグレード 保証書 2900kg 3人乗 AT

    本体価格
    878万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド セミロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • 三菱ふそう キャンター ブラトップ アオリなし

    本体価格
    940万円

  • 三菱ふそう キャンター 標準ロング・ウイング・カスタム ・AT・2.95t積 標準ロング パブコ製ウイング カスタム オートマ 2.95t積 Bモニター 左電格ミラー キーレス アシストゲート 導風板 メッキパーツ ドアバイザー ホイールカバー 荷台内寸L4306W1790H1951

    本体価格
    495万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 高圧洗浄車

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 5速マニュアル ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    234万円

  • 三菱ふそう キャンター 全低床 三菱キャンター2t ・A/T DUONIC・全低床・平ボディ・内寸1615W/アオリ380H/内寸3120L

    本体価格
    231万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ ディーゼルETCバックカメラ3年間保証可全塗装済

    本体価格
    247.8万円

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    本体価格
    1540万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD AG24インチ 社外エキゾースト エアロKIT

    本体価格
    応談

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボンPKG/SR/茶革/RSエキゾースト

    本体価格
    1428万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ カーボングロスブラックスタイリングPKG レザーシートPKG コンフォートPKG RSスポーツエグゾースト B&O ヘッドライニングアルカンターラ サンルーフ 23AW 1オーナー

    本体価格
    1550万円

関東
411
285.7万円
関西
276
324.1万円
東海
208
370.8万円
北海道
48
285.4万円
九州
235
260.1万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
41
378.1万円
中国
74
258.3万円
四国
60
283.5万円
地域別台数
関東
11
1447.5万円
関西
3
1359.3万円
東海
1
1480万円
北海道
3
1565万円
九州
0
---
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
1
1629万円
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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キャンターとRS Q8のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  RS Q8
--- 新車時価格 1869万円2206万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
3000~5200 排気量(cc) 3996
--- 最高出力(馬力) 600~640
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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