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キャンターとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 1590万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
1411 中古車掲載台数 7
  • 三菱ふそう キャンター ダブルキャブ平ボディ 6人乗り ロングボディ リアヒーター リアクーラー デュオニック 最大積載2000kg 荷台寸法(長335×幅179×高38) 2トン 2t 対応免許/5t限定準中型免許

    本体価格
    273.7万円

  • 三菱ふそう キャンター プレス式パッカー車 6.0m3 新明和 3.1t積 連続積込 汚水タンク付 ワイド セミロング

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ダブルキャブ ロング 高床 DX ディーゼル 6人乗り 極東開発製パワーゲート メッキパーツ 鉄板張り ホイールカバー

    本体価格
    100万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・Wキャブ・オートマ 2t積 Wキャブ オートマ 電格ミラー メッキパーツ エコモードスイッチ ETC 荷台内寸 L2124 W1616 H380

    本体価格
    344.3万円

  • 三菱ふそう キャンター プレス式パッカー 7.0m3 新明和 2.8t積 連続積込 汚水タンク付 標準幅 11尺ミドル

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター ボトルバン バックカメラ ボトルバン バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ AT 幌付き 積載2000kg 車輌総重量4845kg 準中型免許対応 荷台サイズ長さ300cm (仕切りあり) 高さ160cm 幅160cm アオリ高さ38cm キーレス 事業用登録OK

    本体価格
    208.8万円

  • 三菱ふそう キャンター キャンター2ドアー平ボデ三方開 平ボディエアコンパワステ積載3000kg電動ミラ―メッキパーツ

    本体価格
    130万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.15t積・積載車・極東フラトップゼロ ・ラジコン・5MT 3.15t積 積載車 極東フラトップゼロJN02-45 ラジコン 5MT プリクラ レーンディパーチャーアラート 電格ミラー キーレス LEDヘッドライト メッキパーツ ETC 内寸 L5700 W2080

    本体価格
    792万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3000kg積載 コボレーン メッキパーツ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 レッド幌 AMGパフォーマンスシートPKG AMGカーボンインテリアトリムPKG 純正19/20インチAMG5ツインスポークアルミホイール

    本体価格
    応談

関東
427
281.4万円
関西
264
322.8万円
東海
201
396.2万円
北海道
53
297.1万円
九州
218
268.1万円
東北
52
240.5万円
北陸・甲信越
54
439.6万円
中国
70
251.9万円
四国
72
286.4万円
地域別台数
関東
4
1863万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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キャンターとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   メルセデスAMG  GT Cロードスター
--- 新車時価格 2298万円2375万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
3000~5200 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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