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キャンターとM3を比較! - みんなの比較車種

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キャンターとM3の中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   BMW  M3
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
1420 中古車掲載台数 48
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 垂直パワーゲート 極東開発製 LEDヘッドライト 坂道発進補助装置

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t アームロール 車検 R8年10月27日まで 最大積載量3000キロ 5MT 140PS ターボ車  ツインシリンダー 左電格ミラー マフラー煤焼きなし アドブルー不要 新明和製 No.1035

    本体価格
    363万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン ダンプ マニュアル 260218 全低床ダンプ 2トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ 電動ミラー ETC  ロックピン有り

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ダンプ 全低床 積載2トン

    本体価格
    143万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 5MT 積載2000kg Nox適合 総重量4610kg ETC 電格ミラー 荷台鉄板

    本体価格
    129万円

  • 三菱ふそう キャンター その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.55トン 5段クレーン ユニック ラジコン フックイン 警報仕様 純正敷板 差し違いアウトリガー ワイド 超ロング 荷台床鉄板 あおり開閉補助装置 カスタムグレード 3550kg 3人乗 AT

    本体価格
    693.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 垂直PG 積載2

    本体価格
    288万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン ダンプ マニュアル5速 電動ミラ- ディーゼルターボ  250907

    本体価格
    210万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ 1年保証付き 4t ワイド超ロング バックカメラ AT車 最大積載量4200kg 荷台内寸長さ5000mm 幅2080mm 荷台鉄板張り ETC 準中型免許対応車 キーレス 4トントラック ワイドロング坂道発進補助装置

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    725万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    610万円

  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

    本体価格
    498.5万円

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    778万円

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    510万円

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    本体価格
    598万円

  • BMW M3 3.2 右 6MT フルノーマル

    本体価格
    490万円

関東
432
283.8万円
関西
267
322.4万円
東海
200
398.1万円
北海道
53
294.8万円
九州
220
266.6万円
東北
53
238.2万円
北陸・甲信越
54
455.8万円
中国
70
251.9万円
四国
71
293.1万円
地域別台数
関東
22
709.9万円
関西
10
701.8万円
東海
6
477.3万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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キャンターとM3のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   BMW  M3
--- 新車時価格 996万円1263万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
3000~5200 排気量(cc) 3999
--- 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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