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キャンターとCT6を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   キャデラック  CT6
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 338万円638万円
CT6の相場表を見る
1437 中古車掲載台数 12
  • 三菱ふそう キャンター 1・5トン アルミバン 4WD 251118 メッキパーツ  パワステ パワーウィンドウ バックカメラ付き タ-ボ ディーゼル ドライブレコーダー付き

    本体価格
    160万円

  • 三菱ふそう キャンター コンテナ専用車 最大積載量3000kg 5速MT 3tフックロール

    本体価格
    698万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 低床ダンプ 強化ダンプ No.934

    本体価格
    216万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 1.5トン 平ボディ

    本体価格
    260万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.5t 平ボデー ワイド 超ロング 高床 2PG-FEB80

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 2トン10尺平ボディー 荷台床木板貼り あおり柵 坂道発進補助装置 電動格納ミラー AT車

    本体価格
    255万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9Dターボパネルバン 4WD 高圧洗浄機搭載

    本体価格
    196.6万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 高床 DX ディーゼルターボ 高所作業車 作業床高12.3m バケット2名

    本体価格
    104万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ PS PW エアB 外品シフトノブ 2t

    本体価格
    264.8万円

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    本体価格
    638万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD プラチナム HUD 純正ナビ 360°カメラ ACC レザーシート シートヒーター ベンチレーター パワーシート LEDヘッドライト オートライト パーキングアシスト デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    458万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革電動シート 純正AW

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナイトビジョンシステム/PANARAYサウンド/メーカー後席モニター/サンルーフ/ブラック本革レザーシート/全席マッサージ機能/エアーシート/シートヒーター/360°カメラ/デジタルインナーミラー/DシステムFカメラ

    本体価格
    430万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ ローダウン 社外アルミ 革/電動シート

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    378万円

関東
458
315.4万円
関西
264
321万円
東海
200
389.7万円
北海道
56
277.3万円
九州
236
251.9万円
東北
51
256万円
北陸・甲信越
37
378.3万円
中国
73
251.2万円
四国
62
280.8万円
地域別台数
関東
3
439.3万円
関西
2
548万円
東海
2
514万円
北海道
0
---
九州
4
455.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとCT6のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   キャデラック  CT6
--- 新車時価格 998万円1045万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
3000~5200 排気量(cc) 3649
--- 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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