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キャンターとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとブレイザーの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   シボレー  ブレイザー
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 178万円598万円
ブレイザーの相場表を見る
1432 中古車掲載台数 4
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ダンプ 全低床強化三方開 3トン積 5速MT3ペダル 車検R8年5月付 キーレス 電格ミラー フォグランプ 新明和製荷台DR2-0110SY 荷台寸法305-160-38 バイザーマット 3t

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう キャンター AT 2.95t 3tベース全低床 ロープフック3カ所 電格格納ミラー バックカメラ ドライブレコーダー ETC 準中型免許 車両重量2670kg 車両総重量5785kg 荷寸350×178×38 外寸513×189 3tトラック

    本体価格
    175万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミバン4WD パネル車4WD

    本体価格
    280万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ETC付きPS・PW

    本体価格
    273万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ 1年保証付き 4t ワイド超ロング AT車 バックカメラ 積載量4250kg 荷台内寸 長さ5000mm 幅2070mm 荷台鉄板張り ETC 準中型免許対応車 キーレス 4トントラック ワイドロング

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2t 5MT 純正バックモニター スマートキー

    本体価格
    437万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ リアエアコン 積載2000kg 総重量4900kg

    本体価格
    219万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン ダンプ マニュアル ETC 251148 積載量3000kg 2ドア パワステ パワーウィンドウ ディーゼル タボ 電動ミラー メッキパーツ

    本体価格
    215万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 標準 10尺 バックモニター ドラレコ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱 横滑り防止 オートライト LEDヘッドライト アドブルー 左電動格納ミラー 取扱説明書 保証書 スマートキー

    本体価格
    469.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t 5速 サイドアクティブガードシステム 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー FMAMラジオ Btオーディオ 荷台新塗装済み

    本体価格
    296.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    598万円

  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

関東
460
317.3万円
関西
267
326.3万円
東海
193
379.6万円
北海道
53
283.8万円
九州
239
252.3万円
東北
50
261.8万円
北陸・甲信越
39
370.8万円
中国
71
258.6万円
四国
60
278.5万円
地域別台数
関東
3
388万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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キャンターとブレイザーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   シボレー  ブレイザー
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
3000~5200 排気量(cc) 2500~3600
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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