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キャンターとC6を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   シトロエン  C6
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
1431 中古車掲載台数 17
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ 4.4トン 増トン 6200ボディ 平 AT 荷寸619/212/40 床板アピトン ETC 1ナンバー 増トン 床フック ロープ穴 アオリ開閉補助装置 左電格ミラー ワイド超ロング ワイド ロング 超々ロング 架装可 業販歓迎 4t 4T

    本体価格
    292万円

  • 三菱ふそう キャンター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 冷蔵コールドテーブル 冷凍コールドテーブル サブバッテリー インバーター 走行充電 跳上扉 ガラス窓 カウンタ― 網戸 照明 換気扇  水ポンプ

    本体価格
    375万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 三方開 リアWタイヤ コボレーン 中間ピン 坂道発進補助装置 ETC キーレス 左電格ミラー LED室内灯 オーバーヘッドコンソール マット&バイザー

    本体価格
    246万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷凍冷蔵車 トプレック冷凍機 -30度設定 5速MT 床素材:アルミ縞 荷箱内寸:長さ304cm幅167cm高さ175cm 水抜き穴2対 ラッシング2対 左サイドドア サイドドア内寸:幅82cm高さ159cm 最大積載量2000kg 5速マニュアル

    本体価格
    88万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ パワーゲート ドラレコ Bカメラ/モニター

    本体価格
    178万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.85t積・極東フラトップ・5MT ・ラジコン付 2.85t積 極東フラトップ 5MT ラジコン(動作確認済) ウィンチ 作業灯 ドアバイザー フロアマット 荷台内寸 L5725 W2071

    本体価格
    462万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2トン平ボディ低床5MT 荷台内側長さ311cm幅160cm荷台塗装済 新品鉄板済 フォグランプ ETCドライブレコーダー 電動ミラー

    本体価格
    187.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2 トン マニュアル ダンプ ETC 260124 全低床ダンプ 2トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 平 4WD オートマ

    本体価格
    258万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 DX ディーゼルターボ 高所作業車 3段ブーム 9.90m

    本体価格
    応談

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関東
439
285万円
関西
278
334万円
東海
202
393.2万円
北海道
49
287.9万円
九州
215
262.2万円
東北
55
238万円
北陸・甲信越
58
439.4万円
中国
66
253.4万円
四国
69
288.9万円
地域別台数
関東
11
210.2万円
関西
3
213.7万円
東海
2
268.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとC6のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   シトロエン  C6
--- 新車時価格 682万円754.5万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
3000~5200 排気量(cc) 2946
--- 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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