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キャンターと458スペチアーレAを比較! - みんなの比較車種

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キャンターと458スペチアーレAの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  458スペチアーレA
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 ---
458スペチアーレAの相場表を見る
1418 中古車掲載台数 2
  • 三菱ふそう キャンター ダブルキャブ 2.0t 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ サイドガードアシスト ヒルスタートアシスト LEDヘッドライト Bカメラ フォグライト リヤクーラー リヤヒーター ライトレベライザー キーフリー 左電格ドアミラー

    本体価格
    497.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.6tモリタエコノスバキュームカー 糞尿車 衛生車 ワイドボディ 最大積載量3600kg

    本体価格
    276万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 左側電格ミラー キーレス ETC 荷台塗装

    本体価格
    287.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ TPG-FBA60 極東製強化ダンプ 4ナンバー 2tトラック 積載3t 5MT 電動格納ミラー メッキコーナー メッキバンパー メッキミラーカバー メッキホイールキャップ ETC 黒内装 準中型免許

    本体価格
    153万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ 3t強化ダンプ 最積3t MT シートカバー メッキパーツ キーレス

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ 積載車 最積3050kg 極東フラトップゼロ  オートテールゲート 荷台内寸(207cm×570cm) ウインチ ラジコン メッキパーツ 10inナビ 地デジ DVD/CD/BT Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    622.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ フルフラットロー 垂直式パワーゲート AT 積載2000kg

    本体価格
    124万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トン積 5速 キーレス 記録簿 エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 平ボディ ディーゼルターボ 積載量2.0t 3人乗り インパネ5速MT ラジオチューナー エアコン パワステ パワーウィンドウ フロントフォグランプ

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱ふそう キャンター カスタム 4段クレーン付  3.8t積 タダノ 警報仕様 ワイド ロング 3.7mボディ 全低床

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ 458スペチアーレA F1 DCT D車/Giallo Tripro Stratoスペシャルカラー/世界限定499台/NARTレーシングストライプ/カーボンエクステリア/3Dカーボンレーシングシート/前後コーナーセンサー/LEDステアリング/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレA F1 DCT D車 フロントリフトシステム

    本体価格
    応談

関東
429
283.5万円
関西
267
322.4万円
東海
201
397.6万円
北海道
53
294.8万円
九州
220
266.6万円
東北
53
238.2万円
北陸・甲信越
54
455.8万円
中国
70
251.9万円
四国
71
293.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  458スペチアーレA
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1204
3000~5200 排気量(cc) 4497
--- 最高出力(馬力) 605
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

フェラーリ史上最もパワフルなオープンカー

ミッドシップスポーツの458スペチアーレのオープンバージョンとして投入された限定車。車名の「A」とはイタリア語でオープンカーを指すAperta(アペルタ)の頭文字を意味し、「フェラーリ史上最もパワフルなオープンカー」とメーカーにうたわれている。ミッドに搭載される4.5LのV8エンジンは最高出力605ps/最大トルク540N・mを発揮。7速デュアルクラッチのF1 DCTと組み合わされ、クローズルーフの458スペチアーレと同様の0-100km/h加速3.0秒を実現している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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