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キャンターとローマを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとローマの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  ローマ
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 2120万円3580万円
ローマの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 65
  • 三菱ふそう キャンター 積載車 5MT ディーゼルターボ 最大積載量2t パワステ パワーウィンドウ 左電格ミラー キーレス ラジコン付 ETC KYOKUTOフラトップ メッキパーツ ウインチ付 社外シートカバー

    本体価格
    349万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 4段クレーン タダノ ラジコン付き ワイドロング 2.93t フックイン ターボ

    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 丸目4灯ヘッドライト メッキホイールカバー コラム

    本体価格
    78万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2トン

    本体価格
    170万円

  • 三菱ふそう キャンター 2tユニック 4段クレーン ラジコン付 

    本体価格
    243万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.95トン積載低温ワイドロングデュオニック ワイドロング低温-30℃左サイド扉アルミ縞床2エバデュオニック2.95トン積載ラッシング2段集中ロック電格ミラーバックモニターPWPSABS坂道補助燃焼装置エアバックアドブルー2tトラック準中免許

    本体価格
    172.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 5速MT 6人乗り 積載量2.0t ETC付き

    本体価格
    284.8万円

  • 三菱ふそう キャンター リンボーバン バックカメラ ラッシングレール 荷台 鉄張り

    本体価格
    110万円

  • 三菱ふそう キャンター 平クレーン 3段ブーム

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター 自動車積載車輌  キャリアカー セルフロー 

    本体価格
    180万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H スペシャルカラー(Blu Roma) LEDカーボンステア リアカメラ SFフェンダーエンブレム Hi-Fiサウンド

    本体価格
    2770万円

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    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・JBLProfessional・パッセンジャーディスプレイ・ベンチレーション・カーボン/フロント・サイド・リア・ハンドル・インテリアペネル・パドルシフト

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    3486万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古車保証 ADASフルパッケージ OP936

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    2830万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証 スペシャルカラー

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    2830万円

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    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・ハーフレザー・シートヒーター・ベンチレーション・バックカメラ・パドルシフト

    本体価格
    3266万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア 20インチAW

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    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付きカーボンファイバー製ステアリングホイール 20インチAW フル電動シート

    本体価格
    2630万円

関東
402
285万円
関西
274
316.4万円
東海
201
372.7万円
北海道
48
296.6万円
九州
231
258.8万円
東北
54
251.2万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
60
287.5万円
地域別台数
関東
29
2897.7万円
関西
15
2686万円
東海
9
2927.5万円
北海道
5
3177.6万円
九州
4
3060.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとローマのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  ローマ
--- 新車時価格 2682万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
3000~5200 排気量(cc) 3855
--- 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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