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キャンターとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
45万円1210万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1418 中古車掲載台数 44
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ セミロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 積載1850kg フルセグTVナビ カスタム

    本体価格
    219万円

  • 三菱ふそう キャンター MK精工製未使用2Kローリー 給油プリセット付 30m給油ホース

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ・AT・衝突軽減ブレーキ・ 車線逸脱警報・左電格ミラー・リヤヒーター・ETC・積載量1500kg・荷台内寸2110×1600×380mm

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ3t積載3000ccディーゼルターボリヤWタイヤフォグランプ左側電格ミラー荷台内寸長さ304cm幅160cm高さ37cm床面地上高82cm3方開きACPSPWキーレスエントリーフル装備

    本体価格
    225万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.1t ワイド超ロング セルフローダー 内寸-長570x幅208x高8

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター ダンプ 積載3t 全低床 MT 軽油 内寸305×160×37  外寸469×169×198 車両総重量7.5t未 荷台地上高約87 コボレーン 準中型免許証 4ナンバー エンジン型式4P10 3000CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター フル液晶メーター 2t 標準10尺 平ボディ AT フル液晶メーターリヤビューカメラステアリングスイッチ

    本体価格
    429万円

  • 三菱ふそう キャンター 4段 セルフクレーン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ ウィング 2トン

    本体価格
    233.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2t 全低床強化ダンプ 5MT 3方開 中間ピン2本 メッキパーツ 左電動格納ミラー フォグライト ETC バイザー&フロアマット 車検9年1月 極東開発製DD02-31 荷台寸305/160/32 EG型式4P10(110kw)150PS

    本体価格
    255万円

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    5580万円

関東
429
283.5万円
関西
267
322.4万円
東海
201
397.6万円
北海道
53
294.8万円
九州
220
266.6万円
東北
53
238.2万円
北陸・甲信越
54
455.8万円
中国
70
251.9万円
四国
71
293.1万円
地域別台数
関東
17
6273.1万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7422万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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キャンターとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  SF90スパイダー
--- 新車時価格 5856万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3000~5200 排気量(cc) 3990
--- 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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