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キャンターとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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キャンターとCX-7の中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  CX-7
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 41万円68万円
CX-7の相場表を見る
1412 中古車掲載台数 4
  • 三菱ふそう キャンター 2トン マニュアル ダンプ251034 ETC 電動ミラー   三方開 ディーゼル ターボ

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ハイルーフ ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 車両型式 PDG-FE72D エンジン型式 4M50 車両寸法 長さ598cm 幅193cm 高さ214cm 荷台寸法 長さ435cm 幅180cm 高さ38cm 荷台鉄板張り リアWタイヤ ETC ユーザー買取車

    本体価格
    119万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 穴掘建柱車 アイチD50A

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ 標準 10尺 2t積 5MT バックモニター 左電動格納ミラー 坂道発進 ETC2.0 レーダーセンサー アクティブサイドガードアシスト 前方認識カメラ インジゲーターランプ スマートキー

    本体価格
    431.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 平ボディ オートマ 260132 三方開 ディーゼルターボ 2000KG パワステ パワーウインドウ 3人乗り メッキパツ有り バックカメラ有り

    本体価格
    135万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車9.8m 作業ゴンドラ ワイド 作業台積載300kg 排気ガスNOXPM適合車

    本体価格
    188万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 タダノ製AT-157-1 5速MT 定員3名

    本体価格
    435万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン ダンプ オートマ メッキパーツ 2t積載4ナンバー ロックピン付き 250833

    本体価格
    234万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    528万円

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ(DVD TV) Bカメラ ETC レーダークルーズコントロール 禁煙車 純正18インチアルミ HIDライト フォグランプ シートヒーター オートライト パワーシート レザーシート

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-7 2.3 バックカメラ USB ETC

    本体価格
    41万円

関東
434
287.8万円
関西
275
326.2万円
東海
202
396.6万円
北海道
49
287.9万円
九州
218
260.2万円
東北
56
235.6万円
北陸・甲信越
42
399.4万円
中国
66
257.5万円
四国
70
284.3万円
地域別台数
関東
2
47.5万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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キャンターとCX-7のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  CX-7
--- 新車時価格 295万円366万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
3000~5200 排気量(cc) 2260
--- 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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