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キャンターとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 148万円428万円
GLクラスの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 28
  • 三菱ふそう キャンター タンクローリー 2層3KL 消防書類有り 電動ホース40m 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3T低床強化ダンプ Dターボ 

    本体価格
    240万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t・極東製強化ダンプ・キーレス 左電格ミラー

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DTダブルキャブ インパネ5速MT ラジオチューナー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    254.8万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ ブルーテックキャンター 最大積載量2000kg キーレス ETC HID

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷凍バン TKG-FEB80 菱重 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 平ボデー 平ボデー 三方開 外装仕上済 荷台内寸 長284cm幅161cm アオリ高38cm 最大積載量1500kg オートマ車 Wタイヤ ETC

    本体価格
    77万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 車輛総重量5995Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 低床ダンプ 強化ダンプ No.934

    本体価格
    216万円

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    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD レーダーセーフティPKG  パノラマSR ブラックレザー 前後シートH 純正HDDナビ 地デジ 360°カメラ 純正20AW 禁煙 右ハンドル 正規ディーラー車

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD 左ハンドル/サンルーフ/バックカメラ/HID

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD フルセグTV 1オナ 禁煙車

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    402万円

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    本体価格
    358万円

関東
399
284.5万円
関西
283
319.3万円
東海
201
373.7万円
北海道
48
286万円
九州
242
257.2万円
東北
55
252.2万円
北陸・甲信越
40
380.7万円
中国
73
261.4万円
四国
63
284.7万円
地域別台数
関東
10
274.5万円
関西
4
301.1万円
東海
3
289万円
北海道
2
274.5万円
九州
4
272.3万円
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
393.7万円

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三菱ふそう  キャンター   メルセデス・ベンツ  GLクラス
--- 新車時価格 1000万円1426.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
3000~5200 排気量(cc) 2986~4663
--- 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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