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キャンターとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  ミラージュディンゴ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 1
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 最積1500kg メッキパーツ アオリ縞板 後輪Wタイヤ ハンドルカバー 荷台内寸211cm×161cm×38cm ポータブルナビ 地デジ ETCキーレス リアヒーター

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱ふそう キャンター プレスパッカー 4.3m3 新明和 2.25t積 連続積込 汚水タンク付 リヤシャッター式扉

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・平ボディ・ロング・ワイド・全低床 車輛総重量6395Kg内寸5000×2060×360

    本体価格
    429万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t オートマ ナビ Btオーディオ バックカメラ 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報・横滑り防止装置 坂道発進補助装置 アクティブサイドガードアシスト スマートキー LEDヘッドライト 荷台新塗装済み

    本体価格
    336.8万円

  • 三菱ふそう キャンター フルフラット積載車 

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター 極東製積載車・フラトップゼロ2・開閉アオ リ・タイヤ固縛装置・ラジコン・AT・ウインチ・FUSOイージーアクセスキー・液晶メーター・ミラー型バックカメラ・左電格ミラー・LEDライト衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・ヒルスタートアシスト

    本体価格
    924万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 新明和垂直ゲート 昇降荷重600kg(83cm×158cm) 最積2000kg 荷台内寸206cm×161cm×38cm 後輪Wタイヤ ハンドルカバー メッキパーツ 荷台/アオリ縞板 ナビ 地デジ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・ワイドロング・平・荷台鉄板張り ・5MT2t積 ワイドロング 平 荷台鉄板張り 5MT メッキパーツ   左電格ミラー キーレス アオリロープホール3対 ETC ドアバイザー フロアゴムマット 荷台内寸 L4369 W2095 H380

    本体価格
    310.2万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    205.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ ユーザー買取 法人ワンオーナー

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 J /CDMD/キーレス/ドアバイザー/GDIエンジン/後期型/フルノーマル

    本体価格
    57万円

関東
444
293.6万円
関西
264
326.1万円
東海
198
396.3万円
北海道
47
287万円
九州
223
265万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
40
435.5万円
中国
67
258万円
四国
70
285万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  ミラージュディンゴ
--- 新車時価格 99万円201.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
3000~5200 排気量(cc) 1298~1834
--- 最高出力(馬力) 80~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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