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キャンターと675LTを比較! - みんなの比較車種

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キャンターと675LTの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  675LT
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 2338万円3730万円
675LTの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 5
  • 三菱ふそう キャンター プレス式パッカー 4.6m3 極東 2t積載 標準幅 10尺規格 連続積込 汚水タンク付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 Ad Blue Wキャブ ステンレスホイールライナー 鳥居縞板張り マッドガード ステンレスリアバンパー ETC 荷台鉄板張り USB フロントパイプバンパー Bluetooth AT車 純正黒シート JAAA鑑定済 サイドマーカ

    本体価格
    268万円

  • 三菱ふそう キャンター 垂直ゲート・ラジコン付・サイド扉・10尺 アルミV・5MT・2t積

    本体価格
    377.3万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング 3.85t積載 パブコ製 ワイド幅 超ロング 5mボディ 高床 リヤ観音式扉

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT低床2t 未使用車・バイザー・Fマット・Bカメラ

    本体価格
    460.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 登録済未使用車/積載量2トン/MT車/新明和/液晶メーター/バックモニター/LEDヘッド/3方開

    本体価格
    454.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 1.5t 全低床 Wキャブ 6速セミAT ナビTV ETC バックカメラ キーレス ドライブレコーダー前方 坂道発進補助 衝突軽減システム 車線逸脱 横滑り防止 リアヒーター

    本体価格
    288万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD ターボ

    本体価格
    250.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 SA ディーゼルターボ オートマチック 4.9ディーゼルターボ 荷台床鉄板貼り 三方開 左電格ミラー ブルーテック純正メッキバンパー アルミ縞板ステンレス架装 EVAシート泥除 4ナンバー NoxPM適合

    本体価格
    153万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ 平ボディ・幌付き・ETC・特殊オートマ・積載2950kg

    本体価格
    100万円

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  • マクラーレン 675LT 3.8 正規ディーラー車 ワンオーナー フロントリフティング 外装オールプロテクション施工済 エクステリアカーボン インテリアカーボン エンジンルームカーボンパーツ ライムグリーンキャリパー パークセンサー

    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 /禁煙車/クルーズコントロール/バックカメラ/ナビ/アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    3730万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 世界限 定500台 OPスーパーライトウェイト5スポーク鍛造ホイール フロントリフト カーボンファイバーエクステリア H29・30・R2・3・5・7年整備記録有 車検令和9年4月

    本体価格
    2338万円

関東
398
284.6万円
関西
283
319.3万円
東海
201
373.7万円
北海道
48
286万円
九州
242
257.2万円
東北
55
252.2万円
北陸・甲信越
40
380.7万円
中国
73
261.4万円
四国
63
284.7万円
地域別台数
関東
4
3062万円
関西
0
---
東海
1
2600万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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675LTの中古車を探す

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キャンターと675LTのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  675LT
--- 新車時価格 4353.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
3000~5200 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 675
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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