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キャンターとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとヒミコの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   光岡自動車  ヒミコ
VS
45万円1210万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 5
  • 三菱ふそう キャンター 2t 全低床 10尺 P/G 内寸-長309x幅161x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 積載1.5トン 全低床 6AT 登録済み未使用車 MTモード付き メーターフル液晶モデル 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ LEDヘッドライト&フォグランプ

    本体価格
    478万円

  • 三菱ふそう キャンター 2 トン マニュアル ダンプ ETC 260149 全低床ダンプ 2トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ フォグランプ有り コボレーン有り

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 高床 DX ディーゼルターボ Lゲートダンプ 左右電動コボレーン ダンプ荷台済 2トン積 中型車 5速 エアコン

    本体価格
    154万円

  • 三菱ふそう キャンター フックロール 

    本体価格
    660万円

  • 三菱ふそう キャンター 標準ロング平ボディー積載3000kg 

    本体価格
    234.3万円

  • 三菱ふそう キャンター カスタム積載車 積載3.15t 3.0DT 古河ユニックUC-35 車載車

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0パネルバン パネルバン 1.5t積載 ラジオデッキ ドラレコ バックカメラ キーレス

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷凍冷蔵車 菱重冷凍機 -30度設定 サイド扉 ワイド  TDJS35DB 日本フルハーフ製ボデー 荷箱内寸:長さ439cm幅202cm高さ188cm ステンレス床 水抜き穴2対 サイド扉内寸:幅81cm高さ175cm ラッシング2段 5速マニュアル

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ メッキパーツ/カーナビゲーション/ETC

    本体価格
    243万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 10台限定車 サンシャインオレンジ 七宝焼グリルパッチ 専用レザーシート/フロントフェンダーエンブレム 専用フェンダーエンブレム ブラインドスポットモニタリング 車線逸脱警報システム AT誤発進抑制制御

    本体価格
    728.3万円

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    678万円

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    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

関東
428
280.5万円
関西
268
317.3万円
東海
197
397.7万円
北海道
51
300.4万円
九州
220
266.6万円
東北
51
242.7万円
北陸・甲信越
52
445.2万円
中国
66
250.8万円
四国
69
271.7万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとヒミコのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   光岡自動車  ヒミコ
--- 新車時価格 497.9万円678.7万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
3000~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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