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キャンターとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   スバル  アルシオーネSVX
VS
45万円1210万円
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中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 21
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 標準 10尺 バックモニター ドラレコ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱 横滑り防止 オートライト LEDヘッドライト アドブルー 左電動格納ミラー 取扱説明書 保証書 スマートキー

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t平ボディ 5MT車 ETC 

    本体価格
    222万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ キャブオーバ 最大積載量1900kg 点検記録簿/R2からR7 ストラーダナビTV ETC リアヒーター SHINMAYWA垂直ゲート スタッドレスタイヤ6本付

    本体価格
    328万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 5速MT 6人乗り 積載量2.0t ETC付き

    本体価格
    284.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3000D 平ボディ 2t 全低床 登録済未使用車 各メッキパーツ スマート

    本体価格
    433.1万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ Wキャブ 2t積み 全低床 オートマ フル液晶メーター アクティブブレーキアシスト 車線逸脱防止 リアビューカメラ ステアリングスイッチ リアヒーター 荷寸長211幅160アオリ38cm 禁煙

    本体価格
    466.3万円

  • 三菱ふそう キャンター キッチンカー 移動販売車 フードトラック 3トンサイズキッチンカー 2トンロングサイズキッチンカー 大型キッチンカー 大型移動販売車 大型フードトラック 車検整備付 8ナンバー登録 内装カスタマイズ 保健所対応設備

    本体価格
    321万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.5t アルミウイング 新明和製マルチゲート ワイドロング 5MT 積載:3400kg Bモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう キャンター 液晶メーター EZGO 2t 新明和製ダンプ 

    本体価格
    501万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    188万円

関東
444
293.6万円
関西
264
326.1万円
東海
198
396.3万円
北海道
47
287万円
九州
223
265万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
40
435.5万円
中国
67
258万円
四国
70
285万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
0
---
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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キャンターとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スバル  アルシオーネSVX
--- 新車時価格 283.6万円399.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
3000~5200 排気量(cc) 3318
--- 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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