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キャンターとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとスターレットの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  スターレット
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 34
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 DX ディーゼルターボ 深箱ダンプ ステンレス張り 観音開き メッキパーツ DPFマフラー煤焼き装置なし

    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    178万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ PS PW エアB ABS ドラレコ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 最大積載量2000kg 車検整備付き 軽油 電動格納ミラー レベライザー

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載2000kg-ロングキャリアカー ラジコン車・ETC

    本体価格
    312万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ KYOKUTO フラトップZERO 荷台長さ570cm 幅207cm左右連動ロック装置 油圧式ウィンチ 埋込固縛装置 埋込フック ステンレス工具BOX 導風板 作業灯 タイヤ灯 テールゲートバーリングタイプ リモコン

    本体価格
    741.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 積載2トン 800KG垂直ゲート 荷台床木板貼り 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ アクティブサイドガード 坂道発進補助 リアヒーター付き ETC車載器 LEDヘッドライト 5MT

    本体価格
    457.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ ウィング 2トン

    本体価格
    233.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン 平ボディ アルミブロック 標準ロング メッキパーツ 衝突軽減 キーレス 2t 5MT

    本体価格
    373.5万円

  • 三菱ふそう キャンター デリバリーバン 走行2.6万キロ ディーゼル 5速マニュアル パワステ パワーウィンドウ エアコン 車輌総重量2950KG

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット ターボS 韋駄天 純正5速 EP71 修復歴無し 走行73000キロ 14インチアルミ

    本体価格
    178万円

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    180万円

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    288万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
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  • トヨタ スターレット その他 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検10.1 4MT 車高調

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボ MT車 スピーカー ナビ ETC

    本体価格
    190万円

関東
405
287万円
関西
275
317.8万円
東海
200
374.5万円
北海道
48
296.6万円
九州
229
258.5万円
東北
56
247.9万円
北陸・甲信越
39
369.1万円
中国
72
259.8万円
四国
58
290.2万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
109万円
九州
5
109.3万円
東北
2
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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キャンターとスターレットのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  スターレット
--- 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
3000~5200 排気量(cc) 1331~1453
--- 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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