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キャンターとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  メガクルーザー
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 1502万円2600万円
メガクルーザーの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 4
  • 三菱ふそう キャンター 3t 全低床 強化ダンプ 内寸-長305x幅159x高36

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 標準 10尺 バックモニター ドラレコ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱 横滑り防止 オートライト LEDヘッドライト アドブルー 左電動格納ミラー 取扱説明書 保証書 スマートキー

    本体価格
    469.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 25-49 3t超 ワイド 超ロング 4段クレーン ラジコン付 4段ラジコン タダノ製 3ペダル Fガラス新品 ETC バックカメラ 床2重張 床フック6対 抹消積載3250kg 2.93t吊り

    本体価格
    449万円

  • 三菱ふそう キャンター バックモニター 全低床 車線逸脱警報装置 燃料タンク 70L

    本体価格
    517万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 1年保証付き 2t 強化ダンプ MT車 電動格納ミラー コボレーン 荷台内寸 長さ3050mm 幅1590mm フロントフォグランプ 2トン 2トンダンプ 2tダンプ ディーゼルターボ 横滑り防止装置

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ ディーゼルETCバックカメラ3年間保証可全塗装済

    本体価格
    247.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.4t積・平ボディ・ロング・ワイド 車両総重量 7995kg 荷台寸法 6270×2150×380

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t MT車 新明和製荷台 EZGO バックカメラ

    本体価格
    464万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン Wキャブ パワーゲート 3.0D

    本体価格
    179万円

  • 三菱ふそう キャンター フル液晶メーター 2t 標準10尺 平ボディ AT フル液晶メーターリヤビューカメラステアリングスイッチ

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1502万円

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    本体価格
    2600万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

関東
414
286.5万円
関西
276
319.3万円
東海
203
369.3万円
北海道
49
296.8万円
九州
233
262.7万円
東北
56
251.1万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
260.2万円
四国
60
287.5万円
地域別台数
関東
2
1746.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  メガクルーザー
--- 新車時価格 962万円980万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
3000~5200 排気量(cc) 4104
--- 最高出力(馬力) 155~170
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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