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キャンターとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとライトエースの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ライトエース
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 99.2万円154.9万円
ライトエースの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 3
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 低床3tダンプ/積載3000キロ/5速マニュアル/5MT/コボレーン/ETC/レーダーブレーキ/レーンキープアシスト/スペアキー/エアコン/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    294.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 新明和製ダンプ・3t・MT・EZGO FUSOイージーアクセスキー・左電格ミラー・ABA5・LDWS・LEDライト・車輛安定制御装置・ミラー型バックカメラ

    本体価格
    506万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    495万円

  • 三菱ふそう キャンター 深ダンプ 3t積載 土砂禁 

    本体価格
    400万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3000kg積載 コボレーン メッキパーツ

    本体価格
    235万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トンMT 全塗装済トヨタ202黒 電格ミラー メッキパーツ付き フォグランプ キーレススペアキー有 3年間45000Kmまで保証可

    本体価格
    277.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 低床4.65tワイドロング/積載4650キロ/6速AT/オートマ/荷台鉄板張り/レーダーブレーキ/レーンキープアシスト/ETC/デュオニックオーバーホール済/フロントガラス新品

    本体価格
    294.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.95t ワイドロング 内寸-長435x幅208x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2トン Wキャブ 垂直パワーゲート 極東開発 衝突軽減ブレーキ Bカメラ 保証書 6人乗 AT

    本体価格
    607.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 カスタム ディーゼルターボ パワーゲート ダブルタイヤ バックカメラ キーレス

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 垂直パワーゲート 平ボディ 普通免許 TECSトヨタ車体製 垂直パワーゲート スチールデッキ Wエアバッグ 車両総重量2120Kg 3SZ・97馬力 荷台地上高約71cm フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

関東
423
279.4万円
関西
264
323.4万円
東海
201
397.7万円
北海道
51
300.2万円
九州
219
267.1万円
東北
51
244万円
北陸・甲信越
52
444.2万円
中国
66
250.9万円
四国
70
271.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
141.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとライトエースのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ライトエース
--- 新車時価格 89.9万円309.6万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
3000~5200 排気量(cc) 1486~2184
--- 最高出力(馬力) 70~97
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
0名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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