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キャンターとレジアスを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとレジアスの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  レジアス
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 110万円168万円
レジアスの相場表を見る
1415 中古車掲載台数 7
  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    302.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 高床 DX ディーゼルターボ 富士重工回転押し出し式パッカー車 ドラレコ ETC エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    115万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 新型!リアビューカメラ 全低床ダンプ 4ナンバー3t強化ダンプ 純正メッキパーツ 中外可動式コボレーン 中間ピン装備 オーバーヘッドシェルフ(運転席側 助手席側)

    本体価格
    518万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 新明和 土砂ダンプ 全低 強化 

    本体価格
    533.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載車 2台積 5MT・2台積みキャリアカー

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    468万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 中温-5度設定 荷箱両側スライドドア バックモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ハイルーフ ロング 高床 カスタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    214万円

  • 三菱ふそう キャンター 24-228 2t 標準ロング アルミバン 3ペダル ETC バックカメラ パブコ製 ラッシングレール2段 サイドドア ボディ内寸長431幅178高194cm 車両総重量4995kg

    本体価格
    205万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 積載2000kg 車両総重量4345kg ETC

    本体価格
    214万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ レジアス 2.7 ウインドツアラー 4WD 社外ナビ フルセグTV BT ETC 社外15インチAW 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V プレジャーサルーン ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録済み ヒッチメンバー950 8ナンバー登録可

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V Lパッケージ ディーゼルターボ 3列シート8人乗り

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ レジアス 3.0 ウインドツアラー Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録済み 950登録済み 8ナンバ―変更可

    本体価格
    148万円

関東
432
283.8万円
関西
266
321.4万円
東海
200
398.1万円
北海道
51
292.2万円
九州
219
264.8万円
東北
53
238.2万円
北陸・甲信越
54
455.8万円
中国
69
253.1万円
四国
71
293.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
159.4万円
北海道
0
---
九州
2
143万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
2
138万円

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キャンターとレジアスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  レジアス
--- 新車時価格 241.5万円390.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1695×1960  他
3000~5200 排気量(cc) 2693~2982
--- 最高出力(馬力) 140~145
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

レジアスとして新たに生まれ変わった

トヨタ自動車は、ハイエースレジアスワゴンをマイナーチェンジし、「レジアス」と改称して発売を開始した。今回のモデルでは、特に内外装が大幅にリファインされており、高級感が一層高められた。フロントシートとセカンドシートが大型化され、より快適な乗り心地を実現。新たに設定されたエレガントパールトーニングIIやシルバーメタリックなどの外板色が魅力を引き立てる。また、3.0リットルディーゼルターボエンジンにはインタークーラーが追加され、トルクと出力が向上。2.7リットルガソリンエンジンも燃費が改善されている。安全面でも助手席シートベルト非着用警告灯が全車に標準装備され、利便性と安全性が向上した。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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