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キャンターとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとピクシストラックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
VS
52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1415 中古車掲載台数 95
  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 /最大積載量2t/サイドドア/-30℃

    本体価格
    340万円

  • 三菱ふそう キャンター 2tユニック 4段クレーン ラジコン付 

    本体価格
    245万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.3ディーゼル 低床ダンプ ワンオーナー 丸目4灯 黄金キャンター

    本体価格
    65万円

  • 三菱ふそう キャンター ロング 

    本体価格
    189万円

  • 三菱ふそう キャンター キッチンカー 

    本体価格
    190万円

  • 三菱ふそう キャンター 土砂ダンプ 新明和 3t積載 4ナンバー 標準幅 10尺 高床 強化3方開 角底

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トンMT5F電動ミラー3年間保証可ETC

    本体価格
    276.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 幌ウィング 1.9t ワイドロング・長635・幅222・高297

    本体価格
    154.9万円

  • 三菱ふそう キャンター パワーゲート車 ターボ車 Bカメラ 排ガス適合 積載量2000kg

    本体価格
    99万円

  • 三菱ふそう キャンター ユニック ラジコン付き 2トン 

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD オートマ・アルミ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアバック バイザー エアコン ETC

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード トヨタ認定中古車 ロングラン保証

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    96万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 幌車

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 全塗装 車検2年 荷ラプター ハイゼットOEM

    本体価格
    67.8万円

関東
413
348.3万円
関西
228
267.5万円
東海
199
380.8万円
北海道
66
272.2万円
九州
246
237.3万円
東北
79
276.4万円
北陸・甲信越
48
416.2万円
中国
66
261.8万円
四国
70
302.1万円
地域別台数
関東
19
118.9万円
関西
12
64.5万円
東海
10
90万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
6
60.5万円

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キャンターとピクシストラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円140.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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