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キャンターとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 88.9万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 7
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ ショート ダブルタイヤ ETC パワーゲート

    本体価格
    98万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 強化ダンプ 高床 DX ディーゼル 

    本体価格
    160万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ ディーゼルターボ 平ボディー

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量5985Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう キャンター カスタム2台積み積載車ユニックNeo W 

    本体価格
    1210万円

  • 三菱ふそう キャンター ID:751 5段 フックイン ラジコン 平 5段 クレーン フックイン ラジコン ヒラ 積載2t NOx適合 8万KM 5速MT ETC 下取りOK

    本体価格
    346.5万円

  • 三菱ふそう キャンター AT 3t 3トン 冷蔵冷凍 ー30度 AT 3t 冷蔵冷凍車 ー30度 東プレ ワイドロング ロング サイドドア バックモニター 電動格納ミラー ドラレコ 冷蔵冷凍動作確認済 ETC 外寸653×221×299 荷寸438×200×185

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 2t 全低床 バックカメラ フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    425万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    225万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 純正AM/FMオーディオ・AUX・ETC・キーレスエントリー・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報・ヘッドライトレベライザー・エアバック・ABS・荷台寸法435×179×38・車輛総重量4735kg

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI エアサス新品組み込み 純正サス有 本革シート クリアランスソナー オートクルーズコントロール ナビ TV アルミホイール オートライト HID AT シートヒーター 盗難防止システム パワーシート

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
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    178万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート

    本体価格
    179万円

関東
423
279.8万円
関西
266
318.6万円
東海
198
398.2万円
北海道
51
300.2万円
九州
220
267万円
東北
51
242.7万円
北陸・甲信越
52
445.2万円
中国
66
250.9万円
四国
69
271.7万円
地域別台数
関東
2
111.9万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.9万円
四国
0
---

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キャンターとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
--- 新車時価格 499万円563.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
3000~5200 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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