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キャンターガッツとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンターガッツ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
57.8万円376万円
キャンターガッツの相場表を見る
中古車相場 49万円159万円
フリーランダー2の相場表を見る
72 中古車掲載台数 8
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD 車検1年5MT4WDクレーンパワステエアコンPW

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0ディーゼルT全低床DX ワンオーナー フルスーパーロー 荷台ウッド貼り 最大積載量1500kg ETC 後輪Wタイヤ キーレスエントリー

    本体価格
    99万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 4WD 垂直パワーゲート

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 楽々オートマ・デイーゼル・キッチンカーに 

    本体価格
    89万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル キャンターガッツ・アルミバン エアコン

    本体価格
    115万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t 平ボディ 1.5t 平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    181.5万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 積載量1.5t 荷台10尺

    本体価格
    88万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0ディーゼル 幌車/形状キャブオーバ/ナビ/ETC

    本体価格
    100万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼル 6人乗 パワーゲート メッキパーツ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ キャンター パワーウィンドウ・5MT・CD・ETC

    本体価格
    120万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD ETC 革シート

    本体価格
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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc/後期型/ナビ/バックモニター/サイドカメラ/ブラックレザー/Bluetooth/シートヒーター/クルーズコントロール/プッシュスタート/メモリーパワーシート/MTモード/ステアリングヒーター/MERIDIANサウンド

    本体価格
    66.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車/ドラレコ/ナビ/バックモニター/サイドカメラ/ハーフレザーシート/リアスポイラー/整備記録簿7枚/ETC/スマートキー/Bluetooth/ステアリングヒーター/電動パーキング/プッシュスタート

    本体価格
    99.8万円

関東
10
117.6万円
関西
11
115.9万円
東海
8
100.4万円
北海道
6
186.3万円
九州
24
132.3万円
東北
5
162.2万円
北陸・甲信越
3
122.5万円
中国
0
---
四国
5
161.2万円
地域別台数
関東
4
66.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターガッツとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンターガッツ   ランドローバー  フリーランダー2
--- 新車時価格 390万円584万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
2000~3000 排気量(cc) 1998~3192
--- 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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