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キャンターガッツとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンターガッツ   ロータス  エキシージ
VS
48万円~228万円
キャンターガッツの相場表を見る
中古車相場 568万円~1450万円
エキシージの相場表を見る
52台 中古車掲載台数 32台
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD 垂直ゲート 荷重600kg 3方開 MT5速 ディーゼルターボ PSPW エアバック エアコン ミラーヒーター 助手席側格納電動ミラー リアヒーター 2WD切替 6人乗り

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t平 エアコン ETC パワステ パワーウィンドウ 5速マニュアル

    本体価格
    103万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 4WD 積載1.25t リアシングルタイヤ パワステ 前席PW

    本体価格
    74.2万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ショート 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD メッキパーツ アトラスOEM キーレス

    本体価格
    128万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ ベースグレード 小型 平アルミブロック

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 走行29.000Km 3人乗り 1.5t積み 5速ミッション パワーウィンドウ ディーゼルターボ車

    本体価格
    177.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積ロング平ボデー 垂直式P/G付 5MT 四方開 フル装備

    本体価格
    88万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 超低床 DX ディーゼル バンパー延長/マニワリマフラー/背面鉄板張/装飾有

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 

    本体価格
    111万円

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  • ロータス エキシージ 1.8 S耐ST-3クラス参戦車両 モーテック制御 TRDエンジン 燃料タンク純正戻し済  希 少 レースカーナンバー付き 国内唯一公式戦参戦エキシージ

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    応談

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    応談

  • ロータス エキシージ S MT車/スーパーチャージャー/ハードトップ/SSRアルミホイール/RECAROシート/リアウィング/チタン製マフラー/TODAオイルポンプ/OSクラッチ/フロントフラップ/エアコン/オーディオ/社外サスペンション

    本体価格
    778.6万円

  • ロータス エキシージ 1.8 Touring Pack

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 正規ディーラー車 SPORT350 エクスポーズドギアシフトメカニズム 軽量ルーバー式テールゲート 社外デジタルインナーミラー ETC レッドレザー レッドキャリパー

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  • ロータス エキシージ S CUSCO 1way LSD 社外エキマニ 純正品有り

    本体価格
    応談

関東
9台
140.1万円
関西
4台
103.2万円
東海
4台
136.2万円
北海道
6台
154.8万円
九州
14台
131.9万円
東北
9台
169.9万円
北陸・甲信越
4台
134.7万円
中国
1台
129.8万円
四国
1台
150万円
地域別台数
関東
16台
844.6万円
関西
7台
782.8万円
東海
7台
841.8万円
北海道
0台
---
九州
2台
1180万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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キャンターガッツとエキシージのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンターガッツ   ロータス  エキシージ
--- 新車時価格 850万円~1760万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
2000~3000 排気量(cc) 3456
--- 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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