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スーパーグレートとGTを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  スーパーグレート   マクラーレン  GT
VS
231万円3245万円
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中古車相場 1580万円3258万円
GTの相場表を見る
581 中古車掲載台数 30
  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 トラクタ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 最積8.2t 燃料タンク300L 事故歴なし 修復歴なし 7MT ターボ 大型ダンプ 土砂ダンプ 本州仕入 新明和製 燃料タンク300L 上下可動Fバンパー 3面電動コボレーン アルミホイール メッキパーツ HID ETC デフロック

    本体価格
    578万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 タンクローリー

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート R1Sグレートトレーラーヘッド 管理番号381007 キーレス集中ドアロックABSエアバック パワーウィンドウ 電格ミラー ヒーター付ミラー EZGO(坂道補助) 近接センサー ディスチャージヘッドライト アルミホイール エアサスリモコン 後輪エアサス

    本体価格
    598万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート Lゲート 10tダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 4軸 リヤエアサス AT車 管理番号0638020 ラッシングレール2段 引出フック9対 LED庫内灯4ケ 右後ステンレス製工具箱 オートクルーズ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 新明和 25t 深ダンプ 35立米 ハイルーフ スウェーデン鋼

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート シフトパイロット 後輪エアサス フルハーフ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン GT リュクス カーボンセラミックブレーキ スポーツエグゾースト フロントリフティング 21アルミホイールフィニッシュタングステン BOWERS&WILKINSサウンドシステム コントラストダブルパイピングステッチ

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    1698万円

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    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 認中保証2年

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  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ(5段階調光)/Bowers&Wilkins/キャメル&ホワイトレザーインテリア/フロントプロテクションフィルム/15スポーク鍛造AW/カーボンセラミックブレーキ

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    本体価格
    1690万円

  • マクラーレン GT リュクス 右H 認定中古車 認中保証2年 白レザー

    本体価格
    応談

関東
225
806.3万円
関西
46
890.3万円
東海
66
1492.6万円
北海道
65
698.3万円
九州
71
841.7万円
東北
28
729.7万円
北陸・甲信越
32
966.7万円
中国
37
1005.3万円
四国
11
440万円
地域別台数
関東
10
1982.4万円
関西
8
2038.4万円
東海
8
1936.7万円
北海道
0
---
九州
3
1970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1848万円
四国
0
---

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スーパーグレートとGTのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  スーパーグレート   マクラーレン  GT
--- 新車時価格 2645万円2823.3万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
--- 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 620
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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